Apollo Vredestein ha presentado Ultrac Vorti+ y Ultrac Vorti R+, versiones actualizadas de sus neumáticos de verano de alto rendimiento para SUV de alta gama, modelos de altas prestaciones y automóviles deportivos. Optimizados para montarse en llantas de mayor tamaño (entre 18 y 22"), cuentan con una estructura y unos compuestos nuevos que ofrece un gran rendimiento en superficies secas y mojadas, así como mayor eficiencia.

Asegura la marca holandesa que las nuevas cubiertas disponen de mayor capacidad de control, aún llevado el agarre del vehículo al límite. Comparado con su predecesor, el Ultrac Vorti, el nuevo cuenta con unos laterales y flancos más rígidos, además del 13% más de área del talón. Asimismo, se han añadido nuevos compuestos de la banda de rodadura de alta tracción para mejorar el agarre y reducir las distancias de frenado, tanto en seco como en mojado. Estos cambios ofrecen una mayor precisión y capacidad de respuesta en curvas y el 5% más de maniobrabilidad en seco.

Por su parte, los R+ garantizan mayor nivel de control, sobre todo al tomar una curva a alta velocidad, gracias a una base del talón más grande, un flanco más rígido y un nervio central estable, lo que asegura una dirección más precisa, directa y predecible, además de mejor maniobrabilidad. El compuesto de la banda de rodadura de alta tracción es una mezcla cuidadosamente equilibrada de resina y polímero, que mejora el agarre y el control en las frenadas y en los cambios rápidos de dirección.

Menos consumo y más duración

Fabricado en las instalaciones de I+D de Apollo Vredestein en Enschede (Países Bajos), los nuevos neumáticos incorporan compuestos de última generación en el ápex o relleno de talón (zona de caucho situada entre el talón y la carcasa), en la zona de protección del talón y en la carcasa para reducir la resistencia a la rodadura y lograr menor consumo de combustible y mayor vida útil del neumático.

La gama Vorti+ es compatible con llantas de entre 18 y 22" y la Vorti R+, con llantas de 19 y 21". Algunos de los tamaños se han optimizado para poder utilizarlos en el eje trasero y cuentan con un cinturón con mayor ángulo entre sus fibras para una mejorar la estabilidad. Todos los modelos disponen de surcos circunferenciales para lograr un drenaje eficiente del agua en carreteras mojadas, lo que se traduce en una prevención óptima del aquaplaning y una maniobrabilidad excelente en superficies mojadas.

Según el director de Ventas y Marketing de Apollo Vredestein en Europa, Yves Pouliquen, “los neumáticos Vredestein gozan de buena reputación desde hace años en el segmento de altas prestaciones y lo estamos afianzando todavía más con el lanzamiento de los nuevos neumáticos Ultrac Vorti+ y Vorti R+. Además de ofrecer un mayor nivel de rendimiento y seguridad, y una compatibilidad con las versiones de tracción total y tracción trasera, estos nuevos neumáticos han sido diseñados para los apasionados de la conducción y para las situaciones dinámicas más exigentes”.

Estreno por todo lo alto

El impresionante Ferrari Breadvan Hommage, con carrocería fabricada a mano y diseñado por Niels van Roij Design, en los Países Bajos, estrenó las nuevas cubiertas Vorti+. Niels van Roij alabó los nuevos neumáticos al asegurar que “aquellos vehículos que disponen de un diseño extraordinario deben conducirse también de forma extraordinaria, y es aquí donde los neumáticos desempeñan un papel fundamental”. El diseñador de la marca del Cavallino explicó que “por eso que insisto en instalar neumáticos de máximas prestaciones que cumplan con los estándares de calidad más exigentes, al tiempo que ofrezcan una estética inigualable. Los neumáticos Vredestein, como el Ultrac Vorti+, se han desarrollado en colaboración con ItalDesign, lo que garantiza la unión perfecta entre el legado holandés de fabricación de neumáticos y el inimitable estilo italiano”.