"En el taller, cada día, hay momentos que me recuerdan a la escuela, por ejemplo, cuando en clase de matemáticas, me decían 'A ver, Paquito, si en el bolsillo tienes dos manzanas y se las das a un amigo, qué te queda en el bolsillo''', a lo que yo respondía, 'Señorita, pues me quedo sin nada'", recuerda el mediático Francesc Gorjón, de Talleres Suburense (Barcelona), sobre su juventud, para establecer un símil con los problemas que subyacen con los vehículos que, cada vez más, llegan de China. "Pues algo parecido, puede pasar en la posventa, a corto plazo, "si no hay márgenes de beneficio para ser rentables, nos quedaremos sin nada". 

"Con los coches chinos", prosigue en su última publicación en TikTok, "hay más marcas de vehículos de este país que automóviles en el mercado, porque, cada vez que veo uno por las calles o las carreteras, es de una marca diferente", describe el reparador catalán, crítico, a modo de introducción, añadiendo que no pierde "el tiempo en aprenderlas".

"Pero, qué nos vamos a encontrar con los fabricantes chinos, que tanto os gustan,  que tienen tantas tonterías, que son tan guapas y que... Van a durar tan poco: que tienen un margen de 0,0 en el recambio", critica el gerente catalán, añadiendo que "eso es un problema grave para los talleres". 

"No es el único obstáculo de estos automóviles para los talleres, porque la información técnica que tenemos también es de 0, así que, en definitiva, sólo podemos vivir de nuestra mano de obra y, encima, cada vez está más acotada y más controlada, por lo tanto, el margen que tenemos para ser rentables es justísimo", lamenta contrariado. 

"Con otras marcas, hasta hace poco íbamos combinando el margen del recambio y la mano de obra, sin embargo, no sucede lo mismo con estos modelos que vienen de China", asegura con conocimiento de causa. "¿Qué nos va a suceder cada vez más con ellos? Sencillo, que van a ir apareciendo más compañías que no los querrán asegurar, que también vana a aparecer talleres que no están dispuestos a repararlos, en esas condiciones, casi sin beneficio...", advierte Gorjón, antes de vaticinar el caso extremo que ve en un futuro, donde, "al paso que van, también crearán sus propias aseguradoras y sus propios talleres, son un riesgo para la continuidad de la posventa y los negocios españoles".

@suburensemehari2cv Los chinos nos van a fulminar. #chinos #taller #seguros #suburense #CapCut ♬ sonido original - suburensemehari2cvclassikeando