El Dacia Sandero y Toyota se mantienen, tras septiembre, como el vehículo y la marca más vendidos en España en lo que va de 2026. Sin embargo, este noveno mes del año será recordado por todo un acontecimiento histórico. El liderazgo mensual correspondió al Tesla Model 3, que registró 2.528 matriculaciones, casi un tercio más de ventas que hace un año (28%), que le permitió situarse por delante del Seat Ibiza y el Dacia Sandero. Es la primera vez en que un modelo eléctrico supera en ventas a los tradicionales de combustión en el mercado español.

Sin duda, este dato determina el impacto de la llegada del Plan Auto+ que, unido a que el modelo de la marca norteamericana, es uno de los mejores eléctricos del mercado en relación calidad-precio (hasta 550 km de autonomía homologada y con un precio 36.000 euros antes de ayudas), han hecho que la demanda por éste modelo haya aumentado. No obstante, hay que tener en cuenta también que Tesla generalmente acumula sus pedidos al cierre de los trimestre.

Tras él, según los datos publicados por las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), el Seat Ibiza ocupó la segunda posición mensual, con 2.183 unidades (+23,6%), mientras que el Dacia Sandero fue tercero, con 2.157 matriculaciones (un 37% menos que hace un año). A continuación se situaron el Toyota Corolla, con 2.138 unidades (+33%), y su 'hermano' C-HR, con 2.121 ejemplares (+18,9%).

En cuanto al resto del 'top 10' de septiembre, lo completaron el Toyota Yaris Cross, con 1.720 unidades (+23,2%); el Renault Captur, con 1.488 entregas (+3,9%); el Opel Corsa, con 1.414 ventas (+42,6%); el Seat Arona, con 1.413 disposiciones (+2,6%); y el MG ZS, con 1.399 matriculaciones (-5,2%).

Mientras, en lo que se refiere al acumulado del año, el Dacia Sandero se mantiene como el coche más elegido entre los conductores españoles entre enero y septiembre, con 25.926 unidades matriculadas, pese a reducir sus ventas en un 9,8%, El modelo de Dacia encabeza por delante del Seat Ibiza y el Toyota Corolla, que cuentan con 22.020 y 19.257 matriculaciones, respectivamente. Así, se sigue posicionando como el modelo favorito a ser el más comercializado en el 2026, circunstancia que lleva ocurriendo desde los últimos 13 años.

Además, el 'top 5' de los modelos más vendidos en España entre enero y septiembre se completa con el Toyota C-HR, con 18.051 unidades (+18,9%) y con el MG ZS, que con 16.708 operaciones (-13,2%) hasta septiembre es el vehículo de origen chino más demandado. Entre los diez más comprados del 2026 también se encuentran el Seat Arona, con 16.406 registros (+0,5%) en sexto lugar; el Peugeot 208, con 16.327 apuntes (+4,8%); el Toyota Yaris Cross, con 15.738 ventas (+9,5%); el Peugeot 2008, con 15.289 anotaciones (+15,2%); y el Hyundai Tucson, que con 14.406 unidades (-7%) cierra la lista.

Toyota, inapelable líder entre las marcas

Analizados los vehículos, turno para las marcas, donde Toyota ha vuelto a situarse a la cabeza en ventas en España tras la suma de los tres primeros trimestres del año, con más de 80.600 matriculaciones hasta septiembre, lo que la convierte en la marca más popular. Su desempeño atiende a las buenas cifras de matriculaciones de varios modelos de la compañía en el acumulado del año, como el Toyota Corolla o el Toyota C-HR, el tercer y cuarto coche más vendidos, respectivamente, en todo 2026.

En paralelo, el Toyota Corolla, el Toyota C-HR o el Toyota Yaris Cross se sitúan entre los cinco modelos más vendidos de septiembre (en tercera, cuarta y quinta posición), lo que ha llevado a Toyota a posicionarse también como marca más popular en el noveno mes del año, con un total de 9.172 matriculaciones.

A continuación, en segundo lugar en el ranking de marcas más vendidas hasta septiembre se sitúa Volkswagen, que ha matriculado 57.609 unidades de sus vehículos en los nueve primeros meses del año. A continuación, Renault resiste en el 'top 3', con 52.815 registros en los que va de 2026. A esta última, le sigue muy de cerca Seat, impulsada por el Seat Ibiza, que ha logrado 52.660 matriculaciones en los tres primeros trimestres del año, pisándole los talones a la marca francesa. Kia completa el 'top 5', con 48.427 unidades comercializadas.

Dacia (44.678 registros), Peugeot (43.489), Hyundai (39.807), Mercedes-Benz (39.402) y BMW (36.591 anotaciones) copan entre el sexto y el décimo lugar en el ranking de los nueve primeros meses del año.

Por otro lado, en lo que se refiere al noveno mes del año, Renault y Volkswagen han intercambiado posiciones, con 5.551 y 5.113 matriculaciones en septiembre, respectivamente. Seat y Kia también figuran en el cuarto y quinto puesto, mientras que BYD (con 4.434 matriculaciones), Dacia, Tesla (que acostumbra a sumar ventas trimestrales), Mercedes-Benz y BMW también aparecen el 'top 10'.

Acechando el millón de matriculaciones

En términos globales, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un total 912.059 vehículos durante los nueve primeros meses del año, un 6,7% más que entre enero y septiembre de 2025, cuando se registraron 854.731 unidades. En concreto, el mercado de la automoción española acumuló un total de 93.858 ventas en el pasado septiembre, lo que supone un incremento del 10,2% respecto a las 85.167 unidades registradas en el mismo mes del año anterior.

Por canales, las matriculaciones realizadas por particulares suponen hasta septiembre un total de 418.280 unidades, con un crecimiento del 7,6%, mientras que en el noveno mes del año alcanzaron las 51.713 unidades, un 13,5% más que un año antes. Las empresas matricularon en los nueve primeros meses del año 311.148 unidades, un 5,2% más que en el mismo periodo de 2025. Por su parte, fueron 39.509 turismos los registrados en septiembre, un 8,4% más.

Como contrapunto, el canal de alquiladores también mantiene una evolución positiva, con 182.631 unidades y un crecimiento del 7,3% entre enero y septiembre. En el pasado mes, se anotaron 2.636 matriculaciones en este canal, un 16,6% menos interanual.

Gráfico de evolución de las matriculaciones desde el año 2000.

Un tercio de las ventas, electrificados

En cuanto a las ventas de turismos electrificados (BEV+PHEV), se registran 31.945 unidades, con un incremento del 56% y representando el 34% del mercado en el mes, 10 puntos porcentuales por encima de septiembre de 2025. Los turismos eléctricos puros (BEV) han cerrado el mes como la segunda tecnología más vendida y han superado las 100.00 unidades en 2026.

A su vez, el total de las ventas en el año de eléctricos e híbridos enchufables se marca en 217.298 unidades, un 36,9% más que el año anterior. En este año ya representan el 23,8% del mercado.

El análisis de las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en septiembre muetra un descenso hasta los 88,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 9% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el acumulado de 2026, las emisiones medias se sitúan en 100,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 4,8% menos que en el mismo periodo de 2025.

Por tipo de vehículo, el mercado de vehículos comerciales ligeros ha anotado entre enero y septiembre un total 146.858 unidades, un 6,3% más que las 138.170 registradas un año antes. Asimismo, la evolución fue más tímida en el mes de septiembre con 15.225 matriculaciones, frente a las 15.162 del mismo mes de 2025, lo que supone un aumento del 0,4%.

Dentro de este segmento, los furgones y camiones/chasis ligeros suman en los primeros nueve meses del año un total de 71.558 unidades, lo que se corresponde con un progreso del 8,9%. A sus vez, se comercializaron 6.966 unidades en septiembre, un 0,2% menos interanual, mientras que las 'pick-up' alcanzaron 1.241 unidades, con un crecimiento del 18,3%.

Por su parte, los vehículos industriales registraron 2.900 unidades en septiembre, un 5,6% más, y acumulan 23.696 unidades en los nueve primeros meses, un 13,2% más. Frente a ellos, los autobuses, autocares y microbuses contabilizaron 896 unidades en septiembre, un 8,3% más, y acumulan 3.312 unidades hasta septiembre, prácticamente en línea con el mismo periodo de 2025 (+0,4%).

En conjunto, el mercado de industriales y autobuses alcanzó 3.796 matriculaciones en septiembre, un 6,3% más, y suma 27.008 unidades en el acumulado del año, con un crecimiento del 11,5%. Por último, el renting concentró 27.504 matriculaciones de vehículos en septiembre, un 0,1% más que un año antes, y acumula 282.541 unidades entre enero y septiembre, un 9,7% más.

Las asociaciones, "satisfechas" con el impacto del Plan Auto+

Datos en mano, los principales actores del sector automovilístico español han celebrado los "buenos registros" en el mercado en septiembre, pese al incremento de los precios en los carburantes que no han mermado el crecimiento del sector.

"En septiembre, el mercado sigue creciendo a buen ritmo de crecimiento, a pesar de que en este mes se reinicia la marcha tras el verano y de factores como el precio de la gasolina, que ha superado los dos euros por litro, o unos tipos de interés del 2,5%, que tampoco favorecen la demanda", ha afirmado el director de Comunicación de Anfac, Félix García.

Igualmente ha destacado el papel de la electrificación, una vía de movilidad que "con el eléctrico puro como segunda opción de compra" confirma a la "electrificación es una opción cada vez más atractiva para los ciudadanos".

Mientras, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha insistido en el papel de la apertura del Plan Auto+ a finales de agosto como la causa de que los "vehículos electrificados hayan ascendido hasta el 34% del total, cuando el año empezó en el 21%". "Además, el 65% de todas las ventas de electrificados corresponde al canal de particular, es decir, a las familias", valoró.

Por último, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que "las matriculaciones esquivan la cuesta de septiembre y continúan su tendencia al alza, con las compras de particulares como principal motor de crecimiento. El híbrido no enchufable continúa como propulsión favorita, si bien destaca el buen comportamiento que mantienen las ventas de vehículos electrificados al representar ya cerca del 35% del total, lo que refleja la disposición del ciudadano a dar el salto a la movilidad con enchufe".