Inamovibles. Toyota y Dacia Sandero. Dacia Sandero y Toyota. Ambos han mantenido el paso firme en junio y, en consecuencia, se erigen como la marca y el automóvil más vendidos de la primera mitad del 2026. En el caso del Dacia Sandero ha alcanzado en el primer semestre de 2026 el liderato de automóviles más vendidos, con 18.540 unidades en el primer semestre, un 9% menos, aunque apunta a revalidar el título de modelo más comprado en el año, registro que ostenta desde los últimos doce años en España.

Según los datos publicados este 1 de julio por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), que recoge Europa Press, se ha consolidado como el modelo más buscado por los conductores españoles en junio, por cuarta vez en un mes de 2026, con 4.288 entregas, eso sí, un 1% menos que el mes anterior.

Tras él, en segunda posición se ha situado el Seat Ibiza, que ha sumado 15.786 matriculaciones en el intervalo enero-junio, con un fuerte avance del 28,8% sobre sus cifras de hace un año. Este avance se ha apoya fundamentalmente en el fuerte rendimiento del modelo en el último mes con 3.404 registros, lo que se traduce en un 67,4% más que hace un año (casi 2.300 coches más), consolidándose como el primer modelo más vendido en el mercado de gasolina.

Mientras, en tercer lugar, dando argumentos al liderato de Toyota en marcas, se ha posicionado el Toyota Corolla (13.379 registros y un aumento del 19,2%) --cuarto modelo de junio con 2.440 y un crecimiento del 11% en términos interanuales-. El cuarto peldaño es del Peugeot 208, que ha totalizado 12.951 operaciones en los primeros seis meses del año (un 6,2% más). Otro Toyota, el C-HR, cierra el 'top 5' del semestre con 12.575 matriculaciones y un aumento del 24,5% de sus matriculaciones con respecto al año pasado, pese a haber perdido cuota por la llegada de su alternativa eléctrica.

Por su parte, destaca el gran rendimiento del Peugeot 2008 y del MG ZS, que vuelve a colarse en un 'top 5' mensual en el mercado automovilístico nacional. El modelo que se fabrica en Vigo completó 2.535 anotaciones en mayo con una subida del 20,3% en junio, mientras que el modelo chino selló 2.381 entregas, un 26% más. Las siguientes posiciones estuvieron muy igualadas. El Seat Arona ocupó la sexta plaza con 2.375 matriculaciones (un 9,4% menos que en junio de 2025), apenas seis menos que el ZS, mientras que el Opel Corsa fue séptimo con 2.292 unidades con una ligera pérdida del 2% frente al mismo mes del año anterior.

En este pelotón del 'top 10', también marchan el Toyota Yaris Cross (2.105 y un aumento del 3,6%), el BYD ATTO 2 con 2.048 matriculaciones (el año pasado todavía no se vendía) y el Peugeot 208, décimo con 2.045 unidades, un 17% menos.

Solidez sin mácula de Toyota

De los vehículos a las marcas, Toyota no ha mostrado fisuras y ostenta la condición de marca más vendida en España tanto en el primer semestre del año, como sólo en junio, con 55.229 y 9.542 matriculaciones, respectivamente, equivalentes a incrementos del 11,5% y 6,1% frente a los mismos periodos del año anterior. Como ya se ha visto en la categoría de modelos, este sempiterno liderato está propulsado por varios de sus modelos como el Toyota Corolla o el Toyota C-HR, que se posicionan como dos de los turismos más vendidos por la marca en los últimos meses.

En segunda posición, se ha situado Volkswagen, que suma 40.909 matriculaciones, una cifra superior en un 3,2% respecto al primer semestre del año anterior. Mientras, la tercera posición continúa muy reñida, tras haber arrebatado Seat este lugar a Renault, por una distancia de apenas 63 unidades matriculadas. Así, la marca catalana ha sumado 38.603 matriculaciones, un 5,4% más que en los seis primeros meses del año anterior, mientras que la francesa ha cerrado el semestre con 38.540 registros (un 14,7% menos interanual).

La coreana Kia (con 33.207 anotaciones) completa el 'top 5' de marcas más vendidas en el semestre, con un descenso interanual del 6%. El cuadro de honor del 'top 10' del semestre lo conforman Peugeot (33.100 matriculaciones), Dacia (31.560), Hyundai (29.350), Mercedes (28.594) y BMW (26.081).

Un millar de unidades de ventaja en junio

Solo en junio, Toyota supera en casi mil unidades las matriculaciones del segundo competidor, Volkswagen, que ha recortado sus registros en un 2,8% interanual en el sexto mes del año. Por el contrario, el tercer lugar ha sido para Seat, que ha elevado sus anotaciones un 21,5% en términos interanuales.

Por debajo, el cuarto y quinto lugar han sido para Dacia (con 7.500 matriculaciones, un 3,5% más) y Kia, con un incremento del 20,7% interanual, hasta 6.550 registros mensuales. En este sexto mes del año, el 'top 10' lo completan Renault, Peugeot, BMW, Hyundai y MG, que no logra cerrar el semestre en este mismo ranking.

Casi 650.000 matriculaciones hasta junio

En términos generales, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han alcanzado las 647.711 unidades en el primer semestre del año, lo que supone un aumento del 6,2% respecto al mismo periodo de 2025, según las cifras divulgadas por las asociaciones ya citadas Anfac, Faconauto y Ganvam.

Sólo en junio, se han vuelto a superar por cuarto mes consecutivo los 100.000 registros, hasta llegar a las 128.426 anotaciones mensuales, una cifra superior en un 7,8% a la del sexto mes del año anterior, con volúmenes similares a las cifras prepandemia en 2019. El mercado está impulsado, en gran parte, por los electrificados, que alcanzan el 23,2% de la cuota de las ventas totales en junio.

Sin duda, el desempeño del semestre se debe al incremento en todos los canales, con un aumento interanual del 7,4% en el canal de particulares, hasta 275.919 registros; del 4,2% en el canal de empresas, hasta llegar a 206.337 unidades matriculadas; y del 6,7%, hasta las 165.455 anotaciones, en el canal 'rent a car'. Por otro lado, el 'renting' matriculó 168.233 turismos, un 11,5% más sobre el mismo mes del año pasado.

Atendiendo a junio, el canal de particulares experimentó un aumento interanual del 11,5%, hasta 54.481 registros; el canal de empresas se elevó un 2,1% (hasta 43.101 comercializaciones) y el 'rent a car' llegó a 30.844 matriculaciones (un 9,8% más). Por el lado del 'renting' se matricularon 34.139, un 2,8% más sobre junio del año anterior.

Los eléctricos alzan el vuelo, cuota de mercado del 9,7%

Desmigando las ventas por tipo de combustible, los eléctricos crecieron un 36,7% respecto al primer semestre del año anterior, hasta sumar 63.202 unidades matriculadas, con una cuota de mercado del 9,7%. Igualmente, la cifra de ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) ha crecido un 39% respecto a hace un año, con 77.941 unidades comercializadas. Solo en junio, la cifra ha aumentado un 15,3%, hasta 15.567 nuevos registros, con una cuota del 12,2%.

Por su parte, los turismos electrificados (BEV+PHEV) continúan creciendo y en junio han representado el 23,2% de los turismos vendidos. Las ventas aumentaron un 20,2%, con un total de 29.791 unidades. En el acumulado del año, hasta junio se han registrado 141.143 ventas, un 37,9% más que el mismo periodo del año anterior, representando el 21,8% del total. Finalmente, los híbridos no enchufables (HEV) se mantienen como la motorización más popular entre los conductores españoles, con una cuota del 46,9% de las ventas del semestre y 304.235 operaciones, un 19,8% más sobre el año anterior.

En cuanto a los vehículos de combustión prosigue su tendencia a la baja como viene siendo habitual, y en el caso de los de gasolina, caen en matriculaciones un 18,5% interanual, con 153.508 comercializaciones, aunque retienen una cuota de mercado del 23,7% en este semestre, siguiendo como la segunda motorización más demandada. El diésel, por su parte, se desploma un 30,7%, hasta las 23.815 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado de apenas el 3,6%, situándose como la quinta motorización del semestre, por encima de los coches de gas.

Por otro lado, las matriculaciones de vehículos de gas caen un 27,2% en términos interanuales, hasta las 22.579 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 3,4%.

El estudio también desglosa las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en junio se quedan en 100,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,35% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 102,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 4,75% menos que en el mismo periodo del año anterior.

UN 7,9% MÁS DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS HASTA MAYO

Este tránsito de enero a junio de 2026 también fue beneficioso para las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, que alcanzaron las 102.292 unidades, un alza del 7,9% respecto al año anterior. Solo en junio, las ventas de vehículos comerciales crecieron un 8%, hasta las 20.014 unidades.

Por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' aumentaron un 5,8% interanual hasta situarse en 52.020 unidades en el primer semestre. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron 50.272 matriculaciones, un ascenso del 10,2% en valores interanuales. Además, los vehículos industriales registraron un descenso del 13,2% interanual, con 15.908 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 2.030 ventas en el primer semestre, retrocedieron un 6,7%.

En lo que atañe exclusivamente a junio, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses ascienden un 1,9%, con un total de 3.037 unidades, de las cuales 2.740 pertenecen a los vehículos industriales (un 5,3% más) y 297 a autobuses, autocares y microbuses (un 21,2% menos).

Rebasar "con holgura los 1,2 millones de ventas"

Analizados los datos, los principales actores del sector automovilístico han celebrado las nuevas cifras y han acogido de buen grado los meses de 2026 que están por venir. "Terminamos el primer semestre con casi 650.000 matriculaciones, lo que nos permite ser optimistas de cara a superar con holgura los 1,2 millones de ventas en todo 2026, siempre que no surjan otros factores externos que puedan influir negativamente en el mercado", ha apuntado el director de Comunicación de Anfac, Félix García.

Una visión similar ha expresado el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, que ha pronosticado que el mercado debería sobrepasar "ampliamente" esta cifra, o acercarse incluso a los 1,25 millones de registros. "Para eso, se tienen que dar ciertas condiciones y una de ellas, imprescindible, es que se abra cuanto antes la ventanilla administrativa del Plan Auto + para que los perceptores de esa ayuda puedan tramitarla cuanto antes", ha apuntado.

Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, también ve "factible" que se puede seguir hablando de cerrar el ejercicio 2026 por encima de los 1,2 millones de unidades matriculadas, "si se activan ya los planes pendientes para mantener el dinamismo de la demanda".