El 30 de junio estaba marcado en rojo en el calendario de Great Wall Motors (GWM). El fabricante chino ha iniciado oficialmente su actividad comercial en España con la puesta a la venta del ORA 5, un SUV compacto que está ya disponible con motorizaciones de gasolina, híbrida (HEV) y 100% eléctrica, así como con una fuerte red de concesionarios que busca asentar ya para este mismo 2026. "Tenemos la intención de estar ya en verano con 30 puntos de venta y posventa para llegar a unos 50 antes de finalizar el año", vaticina el country manager de GWM España, José Ignacio Olazábal.

Sin salir de la posventa, la marca china llegará a Europa con dos centros de posventa. Y uno de ellos -el otro se ubica en Países Bajos- está en España, concretamente en Azuqueca de Henares (Guadalajara). Del mismo modo, para ofrecer seguridad a los clientes, ofrecerán una garantía de siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 160.000 kilómetros para la batería.

"España es uno de los cuatro mercados principales de Europa, pero además es un mercado con una cultura automovilística muy arraigada, es un mercado abierto con una porción de cliente particular muy importante y una diversidad real de necesidades que hay actualmente en Europa", describió durante la puesta de largo, en declaraciones a los medios, recogidas por Europa Press.

Pese a su estreno en España, GWM, cuenta con casi 40 años de antigüedad en el mercado automovilístico -fue fundada en 1990- y ya opera actualmente en más de 170 países con unas ventas globales de 1,32 millones de unidades en 2025, según los datos de la compañía, de las que más de 506.000 correspondieron a mercados fuera de China.