El Dacia Sandero logra en abril su segundo liderato del 2026 entre los automóviles más vendidos en España. Tras un inicio algo dubitativo para el modelo más comercializado del 2025 en España, el modelo del grupo Renault alcanzó las 3.511 matriculaciones, con un porcentaje del 22,6% en sus registros con respecto al mismo mes del año anterior.  A continuación, en segundo lugar se ha situado el Seat Ibiza, que ha sumado 2.729 matriculaciones en el pasado abril, con un avance del 18,4% sobre sus datos de hace un año, desbancando a un Toyota C-HR con respecto a marzo, que este mes ha caído al décimo lugar.

Muy reñida, según informa Europa Press, es la pugna por el tercer y cuarto lugar el Peugeot 2008 y el Toyota Corolla, con apenas 83 anotaciones de diferencia (hasta alcanzar 2.594 y 2.511 unidades matriculadas, con aumentos respectivos del 35% y del 55%), y el quinto lugar ha sido para el Peugeot 208, con 2.390 anotaciones (+41,7%), según las cifras divulgadas este lunes por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Ya por debajo de las 2.400 matriculaciones por modelo, entre los que completan el top 10, destaca el MG ZS, que se convierte en el primer modelo de origen chino en el ranking de los diez primeros modelos, con 2.348 entregas (-4,6%) en el mes de abril. Cabe recordar, que la marca asiática ya acopló en marzo en décimo lugar al MG3, aunque compitiendo en un segmento muy distinto.

Para ello, ha superado a modelos clásicos del mercado español como el Seat Arona, que ha aumentado un 40% sus cifras con respecto a abril de 2025 llegando a las 2.251 transacciones; el Hyundai Tucson (2.003, +4,9%), las recientes llegadas de los nuevos Yaris Cross (1.725, -13%) o el Volkswagen T-Roc (1.715 unidades, tras crecer un 52% en el mes).

Acumulado del 2026

Mientras, aglutinando los primeros cuatro meses del año, Sandero, el modelo con motorización gasolina-GLP (gas licuado de petróleo), prolonga su liderato del primer trimestre, con 11.037 operaciones hasta abril, ganando el dominio del Seat Ibiza hasta febrero, pese a haber desacelerado sus operaciones en un 7,8% con respecto al año pasado. Por su parte, el propio Ibiza ocupa el segundo lugar, con 9.931 unidades tras realizar un primer tercio del año con un aumento de sus entregas del 24% hasta el momento. El podium se concreta con el Peugeot 208, que ha aumentado un 24,8% sus operaciones en lo que va de año y ha completado un total de 9.138 matriculaciones.

Mientras, el mal abril del Toyota C-HR, con 1.671 ventas, le hacen caer a un cuarto lugar en la clasificación de 2026, tras un inicio de año muy fuerte que parece desacelerarse. No obstante, su crecimiento de ventas marca un auge del 40,5% en los primeros cuatro meses del año. Finalmente, su 'hermano', el Toyota Corolla marca hasta abril las 8.700 unidades hasta el momento, lo que se corresponde con un aumento del 23,9% en lo que va de año.

El resto del 'top 10' lo conforman el Seat Arona (7.952, +6,5%) y el Renault Clio, que con la llegada de su nueva generación ya ha completado buenas cifras con 7.152 unidades, aunque ha perdido un 5% de matriculaciones para asentarse en el séptimo puesto. Una evolución algo diferente está presentando el Yaris Cross, con 7.108 entregas tras estrenar en 2026 su nueva actualización y obtener un progreso de sus ventas del 14,8%. Cierran la tabla el Peugeot 2008 y el Nissan Qasqhai con 6.893 (+6,5%) y 6.779 entregas (-10,3%), respectivamente.

Toyota, imbatible como marca más vendida

Mientras, en cuanto a las marcas se refieres, Toyota ha vuelto a repetir en abril como la firma líder en el mercado de nuevas matriculaciones en España, con 8.519 matriculaciones en el cuarto mes del año (un 2,8% más) y 36.031 registros en el acumulado del primer cuatrimestre (un 15,7% más), lo que le permite marcar distancias con el resto de marcas.

Según los datos divulgados este lunes por Anfac, en segunda posición se ha situado Seat, que ha cerrado abril con una subida de sus matriculaciones del 23,4% y 6.895 apuntes, siendo casi el 40% de sus ventas pertenecientes al nuevo Seat Ibiza (2.729 unidades). Le siguieron Volkswagen (con 6.703 registros), Peugeot (6.440) y Renault (6.108 anotaciones).

La clasificación de las diez marcas más populares de abril en España la completan Hyundai (con 5.789 unidades vendidas), Kia (5.601 ), Dacia (5.539), Mercedes (4.625) y MG (con 4.424 registros), que vuelve a colocarse en un mes del año entre las diez marcas con más comercializaciones y la primera marca de origen chino en hacerlo en 2026.

En cuanto a la suma de los cuatro primeros meses del año, por detrás de Toyota se sitúan, en este orden, Volkswagen, Seat y Renault, con 25.249, 25.023 y 24.956 unidades matriculadas, respectivamente, y pugnando por el segundo lugar en una batalla muy igualada hasta la fecha. Además, completan el 'top 10', Peugeot (22.138), Kia (20.551 registros), Dacia (18.737), Mercedes (18.633), Hyundai (18.500) y BMW (15.752).

Abril también rebasa la barrera de las 100.000 matriculaciones

Mientras, en cuanto a guarismos totales se refiere, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han superado las 106.862 unidades en abril de este año, lo que supone un incremento del 8,4% respecto al mismo mes de 2025. El notable crecimiento de las ventas de electrificados, que se mantiene por encima del 21% del mercado, y el constante crecimiento de los híbridos convencionales permiten al mercado superar por segundo mes consecutivo la barrera de las 100.000 unidades mensuales.

En el acumulado del primer cuatrimestre, el mercado de nuevos vehículos matriculados ha experimentado un incremento interanual del 7,8%, hasta llegar a las 407.389 unidades comercializadas en el país.

El buen desempeño de abril obedece también al aumento de matriculaciones en los tres canales de ventas, con una subida del 11,2% en el canal de particulares (hasta llegar a 44.102 unidades), del 9,2% en el canal de empresas (hasta 33.567 anotaciones en el trimestre) y del 3,7% en el canal 'rent a car', que completó 29.193 unidades. Por otro lado, el 'renting' matriculó 27.337 turismos, un 21,8% más sobre el mismo mes del año pasado.

De nuevo en los cuatro primeros meses del año, el canal de particulares experimentó un aumento interanual del 7%, hasta 173.640 registros; el canal de empresas se elevó un 5,8% (hasta 128.653 comercializaciones) y el 'rent a car' llegó a 105.096 matriculaciones (un 11,7% más). Por el lado del 'renting' se matricularon 107.082, un 17,7% sobre marzo del año anterior.

Un 42,8% más de eléctricos vendidos en abril

En cuanto a las ventas por tipos de combustible, los eléctricos crecieron un 42,8% respecto a abril del año anterior, hasta sumar 9.723 unidades matriculadas, con una cuota de mercado del 9,1%. Así, en lo que va de año, las matriculaciones de turismos eléctricos han crecido un 41,9%, hasta 36.950 unidades.

Igualmente, la cifra de ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) creció un 42,3% respecto a hace un año, con 13.035 unidades comercializadas en abril. En los cuatro primeros meses del año, la cifra ha aumentado un 64,3%, hasta 48.775 nuevos registros. Los turismos electrificados (BEV+PHEV) se consolidan como un segmento clave para impulsar el mercado. En abril, las ventas aumentaron un 42,5%, con un total de 22.758 unidades y el 21,3% del mercado total. En el acumulado del año, se alcanzan las 85.724 ventas, un 54% más que el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 21% del total, más de 7 puntos porcentuales por encima de 2025.

Los híbridos no enchufables (HEV) se mantienen como la motorización más popular entre los conductores españoles, con una cuota del 46,9% de las ventas del abril y 50.018 operaciones, un 22,8% más sobre el año anterior.

En lo que se refiere a los vehículos de combustión, continúan su tendencia a la baja como viene siendo habitual, y en el caso de los de gasolina caen en matriculaciones en abril un 19,9% interanual, con 25.618 comercializaciones, aunque retienen una cuota de mercado del 24% en el cuarto mes del año, siguiendo como la segunda motorización más demandada. El diésel, de su lado, se desploma en abril de este año un 28,8%, hasta las 3.973 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado de apenas el 3,7%, situándose como la sexta motorización en el mes, por debajo de los coches de gas. Las matriculaciones de vehículos de gas caen un 0,2% en términos interanuales en abril, hasta las 4.276 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4%.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en abril se quedan en 103,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 4,3% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 103,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 6,3% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Los vehiculos comerciales ligeros, también al alza

Los cuatro primeros meses del año también fueron beneficioso para las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, que alcanzaron las 64.753 unidades, un alza del 10,9% respecto al año anterior. Solo en abril, las ventas de vehículos comerciales progresan un 5,4%, hasta las 16.743 unidades.

Por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' subieron un 8,3% interanual hasta situarse en 8.622 unidades en abril. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron 8.121 matriculaciones, un ascenso del 2,5% en valores interanuales.

Por otro lado, los vehículos industriales registraron un aumento también del 23,8% interanual, con 2.661 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 397 ventas al primer trimestre de 2026, retrocedieron un 6,8%.

En los cuatro primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses ascienden un 15,7%, con un total de 12.392 unidades, de las cuales 10.920 pertenecen a los vehículos industriales (+19%) y 1.472 a autobuses, autocares y microbuses (un 3,8% menos).

Satisfacción en el sector

"Abril continúa con la senda alcista de todo 2026 y de nuevo volvemos a superar las 100.000 unidades vendidas en un mes en el que ha habido días festivos por la Semana Santa, el tirón de los particulares continúa al alza y el mercado parece descontar las señales de alarma que provienen de las tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz", ha afirmado el director de Comunicación de Anfac, Félix García.

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha manifestado que la matriculación de vehículos en España mantiene en abril una evolución positiva, aunque con un crecimiento más contenido. "En abril hemos detectado una cierta caída en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos, lo que nos lleva a mantener una posición de cautela sobre la evolución del mercado en los próximos meses", ha apuntado.

Finalmente, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha celebrado que las matriculaciones continúan al alza en abril, con volúmenes acordes al mercado español, e impulsadas, en buena medida, por el canal de particulares. "Si se mantiene esta tendencia, podemos hablar de superar los 1,2 millones de unidades matriculadas a cierre de año", pronosticó.