Por tercera vez en lo que va de 2026, el Dacia Sandero ostenta el liderato de automóviles más vendidos, tras un inicio algo dubitativo para el modelo más comercializado en la última docena de años en España. Así, en mayo, el modelo del grupo Renault alcanzó las 3.215 matriculaciones, eso sí, con una caída del 20,9% en sus registros con respecto al mismo mes del año anterior, según los datos publicados este 1 de junio por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Mientras, la segunda posición ha sido para el Hyundai Tucson, que en el quinto mes del año ha demostrado un fuerte desempeño con 2.561 operaciones y un repunte del 41,3% con respecto a los datos de mayo de 2025. Por su parte, en tercer lugar se ha situado el Seat Ibiza, que ha sumado 2.451 matriculaciones, con un avance del 10,7% sobre sus datos de hace un año. En cuarto lugar, aparecen el Toyota Corolla (2.230 registros y un aumento del 11,6%) y, quinto, el MG ZS (2.183 operaciones y un descenso del 12% en términos interanuales), que completan el 'top 5'. Éste último repite, además, como el modelo con mayor volumen de ventas del mes entre las marcas chinas por segundo mes consecutivo.

Después, completan el 'top 10', ya por debajo de las 2.100 matriculaciones por modelo, el Toyota Yaris, que sumó un total de 2.069 ventas (+3,4%) en mayo, y el Opel Corsa terminó en séptimo lugar con 1.975 unidades (+19,8%) para el modelo que se configura en Zaragoza.

También el Clio, en octavo lugar, firmó un mes de mayo con 1.928 anotaciones (con un fuerte desplome del 25,5%), superando aun así a un Toyota C-HR que firmó un menor volumen de entregas por segundo mes consecutivo (1.929 matriculaciones y una caída del 5,2%) y cerró 'el top 10' el MG3, el urbano de la firma china con 1.846 disposiciones en mayo (+21,4% en valores interanuales).

El Sandero amplía diferencias en el acumulado del 2026 

Por su parte, en el sumatorio de los primeros cinco meses del año, Sandero, el modelo con motorización gasolina-GLP (gas licuado de petróleo), prolonga su liderato como modelo más vendido un año más con 14.252 operaciones hasta el mes de abril (-11,1%), ganando por casi 2.000 unidades al Seat Ibiza (12.382 matriculaciones y un alza del 21,1%) y en más de 3.000 al Toyota Corolla (10.930 unidades, +21,1%) para ser los tres modelos nuevos más buscados en España hasta el mes de abril.

Hasta el momento, en cuarto lugar, se posiciona el Peugeot 208 con 10.906 matriculaciones y un avance del 12,3% sobre los datos de hace un año para el urbano de la firma del león. El menor volumen de entregas de abril y mayo para el Toyota C-HR ha mermado al ejemplar de la firma japonesa que se posiciona en quinto lugar con 10.623 ventas hasta el momento. No obstante, pese a estar una posición diferente a la de otros años, las entregas del C-HR crecen hasta mayo un 29,2% en términos interanuales.

En cuanto al resto de diez primeros clasificados, aparece también el MG ZS, que sigue posicionándose como el modelo de origen chino más buscado por los españoles con 9.651 operaciones hasta mayo, aunque sus cifras bajan un 26,5% en valores interanuales. Supera a clásicos del mercado español como el Seat Arona (9.610 unidades y 1,3% de aumento) y el Renault Clio, que con la llegada de su nueva generación ya ha completado buenas cifras con 9.080 unidades hasta el momento, aunque pierde un 10% de entregas con respecto a hace un año, para asentarse en el octavo puesto.

El gran mes del Tucson le hacen rozar casi las 9.000 ventas hasta lo que llevamos del año, concretamente 8.922 entregas (3,8% sobre hace un año) que le hacen asentarse en el noveno lugar entre los modelos más vendidos y cierra la clasificación el Yaris Cross con 8.922 anotaciones (12,6%).

Toyota, liderazgo incontestable en todo 2026

Por su parte, Toyota ha vuelto a repetir como la marca más vendida, tanto en mayo, como en los cinco primeros meses del año en el mercado automovilístico español, con 9.656 y 45.687 matriculaciones, respectivamente, equivalentes a incrementos del 2,7% y del 12,7% frente a mayo de 2025 y frente al periodo alcanzado hasta ese mismo mes del año anterior. Según los datos divulgados este lunes por Anfac, Toyota se encuentra ya lejos de la segunda y tercera posición del ranking. Su notable primer puesto es fruto, entre otros, del impulso que están viviendo varios modelos de la firma nipona, como el Toyota Corolla o el C-HR, que se encuentran en el 'top 5' de modelos más vendidos en el acumlado del año.

Mientras, en segunda posición en mayo se ha situado Volkswagen, que suma 7.086 matriculaciones, una cifra inferior en un 4,7% respecto al mismo mes del año anterior. Muy cerca, en tercera posición, se ha posicionado Renault, con 7.048 registros, y un incremento del 0,8%.

Fuera del podium, aparecen Kia (con 6.106 anotaciones) y Seat (con 5.652 comercializaciones), que completan el 'top 5' de marcas más vendidas en mayo, aunque en ambos casos han experimentado un retroceso interanual en el número de vehículos matriculados en el quinto mes del año (con caídas de hasta dos dígitos, del 10,2% y 12,8%, respectivamente).

Por su parte, el 'top 10' mensual lo conforman Hyundai (5.478 matriculaciones), Dacia (5.323), Mercedes-Benz (5.198, MG (4.729) y Peugeot (4.706), con una diferencia menor a las 1.000 unidades entre el sexto y el décimo puesto, lo que vislumbra una batalla muy ajustada en esta segunda parte de la tabla.

Pugna Volkswagen-Renault por la segunda plaza en el acumulado de 2026

Regresando al acumulado del año, tras los más de 45.000 registros de Toyota, que consolidan a la firma japonesa en primera posición, se encuentran Volkswagen y Renault, con 32.335 y 32.004 matriculaciones, respectivamente. Si bien son resultados ajustados, la insignia alemana acumula un incremento interanual del 4,9%, mientras que Renault cae un 10,1% respecto a los cinco primeros meses de 2025.

También se encuentran entre las cinco primeras marcas del mercado en España en lo que va de año se encuentran Seat, con 30.675 registros (un 1,9% más interanual) y Peugeot (con 26.844 anotaciones hasta mayo, un 0,4% menos).

Cerrando los diez puestos de honor, la sexta posición, con cifras muy próximas a las de Peugeot, es para Kia, que alcanza los 26.657 registros hasta mayo. Mientras, entre el séptimo al noveno puesto se sitúan Dacia, Hyundai y Mercedes, con apenas una diferencia de 200 unidades. MG completa el 'top 10', con 20.210 unidades matriculadas.

El medio millón de matriculaciones, superado

En cuanto a las cifras generales, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han superado las 111.894 unidades en mayo de este año, lo que supone un descenso del 0,8% respecto al mismo mes de 2025, según las cifras divulgadas por Anfac, Faconauto y Ganvam. Otro dato positivo es que las ventas superan por tercer mes consecutivo los 100.000 turismos y mantienen el ritmo de meses anteriores, empujadas, principalmente, por el vehículo electrificado, que alcanza una cuota del 23,1% este mes.

Gracias a todo ello, en el acumulado de los cinco primeros meses del año, el mercado automovilístico español ha experimentado un incremento del 5,8% de las matriculaciones respecto al mismo periodo del año anterior, hasta superar las 519.283 anotaciones.

Donde se ha producido un descenso del 10% interanual en las matriculaciones en el canal 'rent a car', que completó 29.514 unidades. Mientras, el canal de ventas de particulares experimentó un incremento del 4,5%, hasta 47.796 registros, y el de empresas del 0,9% (hasta 34.584 anotaciones). Por otro lado, el 'renting' matriculó 27.012 turismos, un 1,3% más sobre el mismo mes del año pasado.

De nuevo en los cinco primeros meses del año, el canal de particulares experimentó un aumento interanual del 6,4%, hasta 221.436 registros; el canal de empresas se elevó un 4,8% (hasta 163.237 comercializaciones) y el 'rent a car' llegó a 134.610 matriculaciones (un 6,1% más). Por el lado del 'renting' se matricularon 134.094, un 14% más sobre los cinco primeros meses del año anterior.

Auge ostensible del eléctrico

Analizando los tipos de combustible, los eléctricos crecieron un 34,5% respecto a mayo del año anterior, hasta sumar 12.049 unidades matriculadas, con una cuota de mercado del 10,8%. Así, en lo que va de año, las matriculaciones de turismos eléctricos han crecido un 40%, hasta 48.999 unidades.

Lo mismo sucede con la cifra de ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) creció un 6,5% respecto a hace un año, con 13.741 unidades comercializadas en mayo. En los cinco primeros meses del año, la cifra ha aumentado un 46,5%, hasta 62.388 nuevos registros.

Los turismos electrificados (BEV+PHEV) siguen al alza, siendo un importante segmento para el mercado global. En mayo, las ventas aumentaron un 18%, con un total de 25.790 unidades y el 23,1% del mercado total. En el acumulado del año, se alcanzan las 111.38 ventas, un 43,6% más que el mismo periodo del año anterior, representando el 21,4% del total, más de 6 puntos porcentuales por encima de 2025.

Los híbridos no enchufables (HEV) se mantienen como la motorización más popular entre los conductores españoles, con una cuota del 47,5% de las ventas del mayo y 52.891 operaciones, un 17,6% más sobre el año anterior.

Por su parte, los vehículos de combustión continúan su tendencia a la baja como viene siendo habitual, y en el caso de los de gasolina, caen en matriculaciones en mayo un 26,4% interanual, con 24.744 comercializaciones, aunque retienen una cuota de mercado del 22,2% en el quinto mes del año, siguiendo como la segunda motorización más demandada.

El diésel, por su lado, se desploma en mayo de este año un 29,3%, hasta las 4.139 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado de apenas el 3,7%, situándose como la quinta motorización en el mes, por encima de los coches de gas. Precisamente, las matriculaciones de estos vehículos de gas caen un 41,2% en términos interanuales en mayo, hasta las 3.807 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 3,4%.

Para concluir, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en mayo se quedan en 101,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,8% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 102,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5,5% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Un 7,9% más de vehículos comerciales ligeros 

Asimismo, los cinco primeros meses del año también fueron beneficiosos para las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, que alcanzaron las 82.266 unidades, un alza del 7,9% respecto al año anterior. Solo en mayo, sin embargo, las ventas de vehículos comerciales retroceden un 2%, hasta las 17.519 unidades.

Enumerados por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' cayeron un 10,9% interanual hasta situarse en 8.517 unidades en mayo. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron 9.002 matriculaciones, un ascenso del 8,1% en valores interanuales.

Cambiando de tercio, los vehículos industriales registraron un descenso del 0,6% interanual, con 2.253 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 261 ventas en mayo de 2026, retrocedieron un 2,6%.

En los cinco primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses ascienden un 12,6%, con un total de 14.912 unidades, de las cuales 13.179 pertenecen a los vehículos industriales (que crecen un 15,1%) y 1.733 a autobuses, autocares y microbuses (un 3,6% menos).

El sector festeja la "buena salud" del mercado

Conocidos estos guarismos, los principales actores del sector automovilístico han celebrado la cifra de más de 100.000 matriculaciones mensuales y han destacado la "buena salud" del mercado. "La salud del mercado es buena, veremos cómo se comporta si continúa la guerra en Irán y si se genera más inestabilidad en los precios de la energía, porque si la estabilidad llega, el cierre de mercado de 2026 superaría con holgura los 1,2 millones de turismos vendidos", ha apuntado el director de comunicación de Anfac, Félix García.

Idénticdo análisis ha enarbolado el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, que ha subrayado que el mercado de turismos en España continúa mostrando un comportamiento favorable en mayo. "Se confirma que la demanda se mantiene activa, a pesar del entorno de incertidumbre internacional, que podría tener impacto tanto en la confianza de los consumidores como en sus decisiones de compra", ha apuntado Morales.

Finalmente, su homónina de Ganvam, Tania Puche, también ha explicado que "se puede seguir hablando de cerrar el ejercicio 2026 por encima de los 1,2 millones de unidades matriculadas".