Grup Eina analiza y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En concreto, en esta entrega, se trata de un modelo de Mazda, el modelo Saloon (BL) 3 Sedan (BL), versión 2.2 MZR CD (R2AA), en el que el vehículo, aunque no se registran códigos de avería, se evidencia la falta de presión de aceite, por un fallo del inyector.

¿Cuáles son los síntomas percibidos?

El vehículo no registra códigos de avería, pero se observa falta de presión de aceite. En el taller, también se aprecia:

• Aparición de carbonilla en el inyector.
• Fuga de gases de escape.
• Aparición de carbonilla en la bomba de aceite.
• Aparición de carbonilla en el aceite motor.

NOTA: Este boletín técnico afecta solamente a los vehículos que funcionan con combustible diesel.

¿Cuál es la causa de la avería?

En esta ocasión, la avería viene motivada por un defecto del inyector.

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.
• Confirmar que no se registran códigos de avería.
• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín técnico.
• Confirmar si existe la presencia de carbonilla alrededor del orificio del inyector.
• Extraer el aceite motor y confirmar si presenta carbonilla.
• Extraer el filtro de aceite.
• Extraer el cárter.
• Marcar la posición relativa del eje de la bomba de aceite con la carcasa.
• Soltar los 5 pernos laterales de la bomba de aceite 360º (Ver imagen 1.A y B).
• Aflojar los 4 pernos de la parte frontal (Ver imagen 1.D).

Importante: No retirar los pernos de la parte frontal porque podría dañar el eje de equilibrado.

• Retirar los pernos traseros (Ver imagen 1.C).
• Aflojar completamente los 5 pernos laterales de la bomba de aceite y retirar únicamente los 3 pernos laterales delanteros.
• Retirar la bomba de aceite del eje de equilibrado.
• Insertar el conector de goma con REF: FD01-56-051.en el orificio de la cubierta de la chupona de aceite y apretarlo con un disco de 90 mm de diámetro, mantener el disco en su posición con un soporte.
• Realizar un orificio de 5 mm de diámetro en la parte central de otro conector de goma (Ver imagen 2.B).
• Cortar la boquilla del espray y insertarlo en el orificio del conector de goma (Ver imagen 2.C).
• Introduzca eliminador de carbonilla a través del tubo hasta que se desborde por el orificio de entrada.
•  Mantener la chupona inundada en limpiador de carbonilla durante 15 minutos.
• Volver a aplicar el espray hasta que se vuelva a desbordar y esperar otros 15 minutos.
• Retirar el conector de goma del orificio de la tapa de la chupona y limpiar cuidadosamente la chupona con un cepillo de dientes.
• Rociar eliminador de carbonilla por el orificio del conector de goma conectada en el puerto.
• Confirmar que la chupona de aceite está completamente limpia (Ver imagen 2.D).
• Retirar el conector de goma y rociar agua en el mismo para eliminar el limpiador de carbonilla de la chupona.
• Insertar una pistola de aire en el puerto y eliminar toda el agua.
•  Reubicar la carcasa de la bomba de aceite y confirmar la correcta posición de la marca entre la bomba de aceite y de la carcasa.
• Apretar los pernos laterales a un par de apriete de 19-24 Nm y los delanteros y traseros a un par de apriete de 38-49 Nm.
• Limpiar el cárter de aceite.
• Retirar los restos de carbonilla de la culata.
• Sustituir las cuatro arandelas de los inyectores por unas nuevas.
• Sustituir el filtro de aceite por uno nuevo y rellenar el motor con aceite nuevo.

NOTA: Proceder en todo momento con los equipos de protección individual (EPI’s) adecuados.

NOTA: Respetar en todo momento los pares de apriete adecuados.

Leyenda de la imagen 1: 

A – Pernos laterales traseros.
B – Pernos laterales delanteros.
C – Pernos traseros.
D – Pernos delanteros.

Gráfico de la imagen 1.

Leyenda de la imagen 2: 

A – Conector de goma.
B – Agujero en el conector de goma.
C – Conexión del tubo entre el espray y el agujero realizado en el conector de goma.
D – Ejemplo del correcto estado de la chupona de aceite.

Batería de imágenes de la imagen 2.