El 1 de julio de 2026 será obligatorio que los vehículos de 2,5 a 3,5 toneladas que realicen transporte por Europa estén equipados con el tacógrafo inteligente de segunda generación.

La federación denuncia una supuesta actuación arbitraria y abusiva por la que Tráfico sanciona a todos los camiones durante los días de restricciones sin verificar si están exceptuados.

Mientras que en España ya se ha aprobado el aumento de masas, el conjunto de la Unión Europea aguarda una revisión de la directiva que pretende homogeneizar las normas de los distintos países.

El nuevo Sistema de Control de Importaciones se ha ido introduciendo gradualmente y desde el 1 de septiembre es obligatorio en todos los modos.

La demanda es la clave para entender los índices del precio del transporte. En las tarifas contractuales, la patronal mundial del transporte IRU observa "indicios de estabilización", pero reconoce que hay una menor demanda de los consumidores a corto plazo, que afecta a las tarifas al contado (o spot).