"Mutua Madrileña no ha entrado en el mundo del recambio para una aventura, ha entrado con una visión a largo plazo". Así definió de forma explícita, Ricardo Orcoyen, director de prestaciones de Mutua Madrileña, por qué la aseguradora se ha metido en el recambio con la adquisición de Reynasa, uno de los principales socios de Serca. Y con, seguramente, la mayor expectación de los asistentes al 37º Congreso de Serca en Bilbao, el directivo dejó claro que su compañía, al no cotizar en Bolsa, "no necesita maximizar el beneficio constantemente" y puede invertir a largo plazo. "Somos algo más solventes que la media del sector. No estamos obsesionados por invertir y conseguir rápidamente los beneficios", dijo en alusión a su entrada en el sector del recambio, que no en la posventa, pues es dueño de Aurgi y Motortown desde julio de 2024.

¿Y por qué ahora el recambio? Mutua Madrileña, argumentó Orcoyen, ha visto el crecimiento del peso del recambio en las reparaciones de los últimos años. En cifras, ha subido casi 10 puntos pasando del 47% al 57% en apenas seis años, desde el 2020 al 2026. Por partidas, la evolución es que la pintura ha retrocedido del 13% al 10%, la mano de obra igualmente del 40% al 33% y, por contra, el recambio del 47% al 57%. "Sabemos que el recambio va a ser diferencial", argumentó, por lo que "queremos ayudar, tanto al taller como a nuestros clientes, para que tengan el mejor servicio", lo que pasa por "disponibilizar el recambio lo antes posible en el taller y que el cliente tenga la mejor experiencia, que es lo que perseguimos" para que el conductor tenga su vehículo lo antes posible. 

Sobre cómo va a gestionarlo, pocas pistas dio Orcoyen, más allá de anunciar que "no queremos imponer nada, queremos hacerlo de forma colaborativa". ¿Y cómo han reaccionado los talleres? En opinión de Orcoyen, "llevamos muy poco tiempo, porque la compra de Reynasa se ha materializado en septiembre. Los equipos tanto de movilidad como de prestaciones están trabajando con Reynasa de forma activa", pero aseguró que "hay talleres que están llamando a la puerta, preguntando qué vamos a hacer y hay talleres que han mostrado intención de querer trabajar con nosotros, lanzando algunas ideas porque saben que Mutua Madrileña cumple y les va a compensar". Incluso, añadió Orcoyen, "estamos trabajando con alguna asociación, porque mucho de lo que hacemos en el taller tiene mucho eco, en breve tendremos algo en el mercado para poder ofrecer, pero es una opción más que queremos poner en el mercado y esperamos que pueda ser acogida por los talleres", recalcó.

Lo que sí dejó claro Orcoyen es "la base de todo para Mutua es autos". No en vano, ya es líder en el ramo, con una cuota del 18,6%, cuando en 2011 era de apenas el 11,2%. Y su despegue comenzó, precisamente, hace unos cinco años, cuando comenzó a invertir en todo su ecosistema de movilidad, que ya aglutina Autoclub Mutua, Voltio, Centauro, Aurgi, Motortown y más recientemente Reynasa. Además, su evolución también ha implicado una expansión de sus cuotas más allá de la Comunidad de Madrid, aunque siga siendo este su territorio principal en beneficio: si en 2007 el 77% del peso del negocio estaba en Madrid, por el 23% que se encontraba en el resto de España, en 2025 la proporción es del 15% en Madrid y del 85% en el resto. 

Mutua Madrileña cuenta en la actualidad con más de 7.000 talleres colaboradores en toda España y uno de cada cuatro siniestros que pasa por el taller ya es de Mutua. Aproximadamente, son 1,5 millones de siniestros anuales los que gestiona la compañía mediante 2,6 millones de llamadas atendidas, 1,5 millones de asistencias en carretera y una red pericial propia de más de 115 peritos.