En los seis primeros meses del año, los ingresos del sector de venta y reparación de automóviles suman una evolución del 18,8%, muy por encima del 4,8% del índice general.

Tras publicarse las cifras al cierre del mes de enero, se estima un crecimiento del 11% en los concursos de acreedores para este año, siendo el sector de la reparación de vehículos uno de los tres con mayor número de procedimientos, con 86.

Desde la patronal de la isla afirman que se están agendando citas con dos meses vista debido a que el personal existente no puede atender las cargas de trabajo.

En los tiempos actuales, reparar una avería grave puede costar más de 3.000 euros. Además, existe otro problema en los talleres, la falta de relevo generacional, no hay gente joven que trabaje en el sector.

En total, los polígono del alto de La Varga y Villariezo han sufrido ocho asaltos en sus naves. Los ladrones se han llevado material informático, herramientas y ruedas.

Los talleres extremeños sostienen que les llegan vehículos viejos con el fin de prolongar su uso, porque los clientes ahora son más propensos a conservar su antiguo coche antes que comprar uno nuevo.

Los talleres de Zamora coinciden en que la avería más frecuente que reciben es la de la culata, pero también en el turbocompresor o los neumáticos.

En julio y agosto se dispara la actividad entre un 15% y un 20% sobre la media mensual, según previsiones de Tracc. No obstante, su presidente Miguel Garrote, asegura que han tenido que "asumir el incremento de precios" para que no afecte a la clientela.

Sobre las diferentes causas de esta falta de suministros, los profesionales advierten que las cadenas de distribución mundial “se han roto”, motivo por el cual, "las piezas que antes llegaban al día siguiente, ahora tardan tres y cuatro días".

Este sistema ofrece al usuario una asesoría complementaria, mostrando los servicios recomendados para su vehículo basándose en su antigüedad y kilometraje.

Eli Ceballos, presidente de la Asociación de Talleres de Reparación de Bizkaia (BAT), asegura que el déficit de mecánicos para reparar eléctricos “no preocupa en un horizonte inmediato, pero sí lo hará de aquí a cinco años”.

Las sanciones leves irán de entre 150 y 10.000 euros, las graves entre 10.001 y 100.000 euros y las muy graves entre 100.001 y 1.000.000 euros.

Con motivo de la guerra de Ucrania, y para ayudar a los afectados por ella, los concesionarios que forman parte de la AMDA han desarrollado iniciativas de apoyo a los refugiados.

Adeabur señala que "casi" se ha llegado al nivel de trabajo de antes de la pandemia y que las primeras semanas de 2022 han funcionado "mejor" de lo esperado.

En el BOE del 24 de noviembre se publicó el Real decreto-ley 27/2021 que establece la prórroga de una serie de disposiciones cuya vigencia se extenderá más allá de diciembre de 2021 y que podría beneficiar a muchas empresas del sector de la posventa de automoción.

La primera convocatoria está destinada a pymes de 10 a 45 trabajadores; la segunda, a pymes de 3 a menos de 10 empleados y el importe será de 6.000 euros, mientras que la tercera se centrará en pymes y autónomos de 1 a menos de 3 empleados, con bono de 2.000 euros.

El encuentro continuará en la línea de la última edición y se retransmitirá en streaming a través del canal de YouTube de la asociación.

ThotData acaba de lanzar su informe trimestral sobre neumáticos. Infotaller lo ha revisado para recopilar los datos más trascendentes, como que el número de operaciones es de más de un millón, una tasa que no ha dejado de subir. Al igual que otros indicadores como el número de neumáticos comercializados o el número medio de operaciones por taller.

El pasado 15 de octubre la asociación se reunió en Barcelona, retomando así los eventos presenciales para celebrar el 50º y el 25º aniversario de algunos de sus asociados.

Pese al escenario por la pandemia, la compañía ha ampliado sus servicios y también el número de centros.