La facturación de los talleres españoles de reparación y mantenimiento de vehículos durante 2020 alcanzó los 10.120 millones de euros, el 20% menos que el ejercicio anterior, según estimaciones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa). Unas previsiones muy similares a las estimadas por Infocap en la Ruta del Taller 2021, que da una caída de facturación en torno al 19,5% y un retroceso en el volumen de operaciones del 22%.

Los dos primeros meses de 2020 fueron de cierta alegría, con un crecimiento del 2% respecto a enero y febrero de 2019, pero desde la fecha de inicio del Estado de Alarma (15 de marzo) hasta el 30 de abril, los talleres dejaron de recibir el 90% de turismos y motocicletas, por lo que la actividad se redujo al 10%, mientras que las reparaciones de vehículos comerciales e industriales cayeron el 60%.

Mayo y junio fueron de lenta, pero continua, recuperación, que se aceleró a partir del final del Estado de Alarma y se confirmó en julio, el mejor del año para el sector. A pesar de todo, las ventas de los talleres durante el verano 2020 fueron el 5% inferior a las del período estival de 2019.

Durante el último cuatrimestre, la evolución estuvo marcada por la irregularidad. La actividad en septiembre fue similar a la del mismo mes del ejercicio anterior, mientras que octubre quedó lejos amortiguar el impacto del descenso anual, dejándolo en su conjunto por debajo del objetivo marcado, el 20%. En línea con su comportamiento tradicional, noviembre y diciembre resultaron muy tranquilos.

Según Conepa, no se aprecian grandes diferencias entre las diversas especialidades del taller: carrocería y electromecánica presentan comportamientos parecidos y lastrados en ambos casos por las limitaciones a la movilidad durante todo el año, el descenso en el kilometraje y la falta de confianza de los consumidores sobre la estabilidad de sus ingresos.

El número de operaciones realizadas por los talleres, otro de los factores contemplados en el estudio, experimentó un retroceso del 17%, lo que indica que la factura media por intervención cayó sensiblemente.

En lo que respecta al empleo, por vez primera en los últimos años se produjo un descenso significativo del mismo, en torno al 3,5%, lo que significa que los talleres dejaron de emplear a unas 5.500 personas durante 2020. Al finalizar el año, alrededor de 146.500 profesionales trabajaban en empresas dedicadas a la reparación y venta de automóviles. Esta cantidad sería mucho menor si el sector no hubiera contado con el paraguas de los ERTE, considerados como su principal tabla de salvación durante la pandemia.

En cuanto al futuro, la federación destaca el estado de incertidumbre y pone como ejemplo que este análisis del año entre los talleres se realizó en dos etapas: durante los 15 últimos días de diciembre, las previsiones sobre 2020 fueron claramente optimistas, mientras que las recogidas en los primeros 15 días de enero presentan un panorama muy diferente, producto de los nuevos anuncios de restricciones a la movilidad y a los daños ocasionados por el temporal de nieve y frío.