Josep Bosch, presidente de AD Parts, se ha mostrado cauto en declaraciones para Infotaller en relación al futuro más inmediato de la distribución de recambios: "Vuelve a haber un sentimiento de preocupación por la pandemia". No obstante, su pronóstico para 2021 no es negativo y piensa que en cifras el 2021 no será muy distinto del 2019. Por su parte, José Luis Bravo, presidente de la patronal de la distribución, confía en la recuperación del aftermarket y cree que los números acompañarán pese a los baches.

"Buscamos siempre ese punto de innovación, diferenciación y novedad, adaptándonos a las nuevas circunstancias, pero que a su vez se mantenga el espíritu de las acciones de marketing que ha marcado a URVI", explica Alfonso Castellano, su director general.

Una encuesta de Femete a sus 1.500 empresas asociadas arroja datos positivos pese a la pandemia: se reduce el número de empresas que se plantean prescindir de personal para sobrevivir.

Según un informe de la asociación, la cifra representa tan solo el 5% menos de las atenciones prestadas en el mismo período de 2021, coincidente con la crisis del coronavirus.

En tiempos en los que el escenario económico muta continuamente, el taller especialista en vehículo industrial debe estar a la altura. Ofrecer sus servicios en la propia campa del flotista o implantar la cita previa puede ayudarle a responder a las necesidades cambiantes de sus clientes.

Los talleres sevillanos han sufrido una caída media de las reparaciones del 20% y descensos superiores al 50% en su facturación, mientras recambistas han tenido retrocesos del 30%.

Reportaje incluido en el último Manual de Electromecánica y Diagnosis de Infocap. La crisis sanitaria de la Covid-19 ha supuesto un importante contratiempo para muchos talleres, que han visto decaer su negocio durante el confinamiento. Sin embargo, deja algunas oportunidades y la desinfección de vehículos es una de ellas.

Reportaje incluido en el Manual del taller de V.I. de Infocap. La pandemia ha trastocado por completo el segmento del vehículo industrial y los talleres no son ajenos a esta realidad.

La feria 100% virtual se celebrará finalmente del 18 al 22 de mayo.

Según un informe de Cepyme, las pérdidas en venta y reparación de vehículos ascenderían a 47 millones semanales, poniendo en peligro 16.594 puestos de trabajo.

De las 10.700 consultas asistidas, más de la tercera parte estaban relacionadas con la repercusión de la crisis sanitaria en los talleres.

El confinamiento, el cierre de la hostelería y las demoras en las revisiones de ITV por el coronavirus explican este descenso en la facturación.

Sorteará entre los participantes una televisión SmartTV Phillips de 32”, cinco altavoces portátiles y dos sets de cuchillos.

Recaudará fondos entre sus empleados hasta el 21 de diciembre en beneficio de La Marató de TV3 y donó 1.800 unidades del spray higienizante Sanius a escuelas de Gerona..

Según datos de IHS Markit, el coronavirus ha incrementado las ventas de vehículos con más de 15 años de antigüedad.

CDK Global ha organizado unas jornadas centradas en el cambio de paradigma y la evolución que deben experimentar estos centros.

El mercado ha profundizado su caída durante el undécimo mes del año en todos los segmentos y canales.

Publicado en el DOG el Programa I microempresas para el mantenimiento del empleo y la actividad económica.

La normativa regional impide la apertura de los establecimientos con más de 300 metros cuadrados.

“Cuanto más tranquilo se sienta el comprador, antes también llegará la recuperación del sector”, afirma M. Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de la patronal.