Valeo analiza este componente en una nueva formación técnica y los problemas a evitar con la memorización de averías.

El 13 de julio, a las 20:00 horas, tendrá lugar este seminario online en el que se explicará su funcionamiento y diagnóstico.

¿Realidad o ficción? El start-stop es uno de los sistemas más utilizados en la actualidad, pero también uno de los que más dudas genera entre conductores y mecánicos. Los expertos de VARTA presentan 6 mitos (y realidades) sobre el start-stop.

Iberisa repasa todos los componentes que intervienen en esta tecnología y cómo los profesionales deben afrontar sus averías.

Alrededor del 70% de los vehículos nuevos que se venden actualmente en Europa cuenta con estos dispositivos.

Como bien es sabido, es el sistema que gestiona el arranque y parada del motor cuando el vehículo se encuentra parado, en condiciones de ralentí.

Desarrollado por Bosch en 2007, el sistema nació con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y ahorrar en costes y combustible.

Temperatura exterior no muy fría, transmisión en punto muerto, motor a temperatura de servicio, entre sus condiciones de activación.

Consta de 8 gamas de productos: 2 para aplicaciones Start-Stop, 3 más para turismos y otras 3 para V.I.

El club del automóvil alemán ADAC demuestra en un estudio la vulnerabilidad de la señal que utiliza el sistema 'start-stop'.

Mediante visitas “in situ” ofrece cursos especializados sobre baterías con tecnologías AGM y EFB.

Detecta si el coche realiza paradas largas y apaga el motor gracias al GPS. Se conecta al vehículo vía Bluetooth.

La implantación de la Euro 6 obliga a los fabricantes a ofrecer respuestas eficaces para hacer coches con menos emisiones.

Su lanzamiento coincide con la feria Automechanika, que se celebra en Frankfurt (Alemania).