En Reino Unido está abierto el debate entre talleres y flotas por los costes derivados de las reparaciones de híbridos y eléctricos. En Estados Unidos, el interés por este tipo de vehículos parece ser muy moderado, ya que solo el 47% de los centros preguntados en una encuesta, cree que su negocio se modificará por el panorama eléctrico.

La compañia adopta el cambio hacia la movilidad eléctrica con este lanzamiento, que incluye fluidos de transmisión, grasas, líquidos de frenos y refrigerantes. Además, actualiza su gama híbrida. Los ha presentado en Automechanika Frankfurt 2022.

Ante la apuesta del vehículo eléctrico, Norauto, responde a las principales dudas que puede haber en lo que respecta a averías y mantenimiento en este tipo de automóviles.

Madrid, Barcelona, Baleares, Gerona y Álava son las provincias donde hay más vehículos limpios en términos relativos, según Unespa, la Asociación Empresarial del Seguro.

Los motivos por los que los españoles no se comprarían un coche eléctrico son el precio (66%), la autonomía (55%), el no disponer de un espacio para recarga (41%) y el tiempo de recarga (36%).

Los eléctricos puros se anotan una subida del 37,7%, mientras híbridos enchufables crecen el 85,3% e híbridos no enchufables lo hacen el 58,5%.

Serán dos cursos diferentes, de 530 y 40 horas, respectivamente, y estarán subvencionados por el Servicio Canario de Empleo, el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) y el Ministerio de Educación y Formación Profesional.

El fabricante ha incluido en su catálogo bombas principales y auxiliares para eléctricos e híbridos.

El curso se impartirá de forma presencial del 16 al 20 de diciembre en las instalaciones de la institución.

Esta formación tiene como objetivo poder conocer de forma exhaustiva todos los componentes de este tipo de tecnologías.

Los nuevos aceites híbridos SAE 0W16 y 0W20 mejoran el control de la oxidación a alta temperatura y la lubricación a bajas temperaturas.

Se matricularon 22.800 unidades durante el mes pasado.

Los vehículos no contaminantes (gas, eléctrico e híbrido) son una tendencia que previsiblemente crecerá con rapidez en los próximos años. Pero en el momento actual, ¿cuántos vehículos de estas características se reparan en España?

Adaptar los motores a la propulsión por gas y repararlos, dos bazas para aportar valor añadido.

La normativa actual no contempla ninguna prueba específica de los sistemas de alto y medio voltaje.

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Se celebrará el viernes 18 de mayo en la sede principal de Cars Marobe en Móstoles (Madrid).

La jornada formativa de 8 horas tendrá lugar el viernes 18 de mayo. Sólo hay 18 plazas disponibles.

Los eléctricos han experimentado un incremento del 239% en comparación con el mismo periodo de 2017.

Las iniciativas que estimulen estas tecnologías incrementarán la cuota de mercado de estos vehículos, según la patronal.