La respuesta es clara: no. Puede que arranque, si bien el plástico acaba quemándose. Con la madera, por el contrario, el motor no arranca por sí mismo, debido a la absorción de fluidos por parte de esta, pero sí al empujón, aunque apenas dura unos segundos.

Ro-Des ha recopilado y analizado los datos obtenidos en la última década, apuntando a un incremento de la actividad del 50%.

Ro-Des ha identificado los factores que influyen en la aparición de fallos en este elemento, vital para la seguridad.

Ro-Des diferencia entre tres partes básicas de este componente esencial del coche: el rotor, el estator y un regulador de voltaje.

Ro-Des ha elaborado una guía rápida con las particularidades de los motores gasolina, diésel, eléctricos y GLP o GNC.

Esperar a los últimos días del año puede suponer que sea imposible atender la petición de los usuarios, según Ro-des.

El fallo puede proceder del propio UCE, de los sensores o de los actuadores.

Es el principal síntoma que alerta de una avería en el sistema de dirección.

Los principales enemigos son la falta de lubricación y las holguras en el alojamiento.

La carbonilla o suciedad es el principal enemigo de este sistema.

La principal pista, será la fuga de líquido refrigerante.

El exceso de suciedad provoca que muchos de los componentes se sobrecalienten

Es una de las operaciones más complicadas del vehículo si se avería.

Llevar a cabo un correcto mantenimiento del sistema evitará fallos mayores.

La prevención es clave para asegurar una correcta reparación y un funcionamiento óptimo.

Entre las más conocidas están las fugas provocadas por defectos en el tapón o desgaste en las juntas del cárter.

Afectan de forma importante a la seguridad en la conducción, sobre todo en invierno.