Comercial Impormovil es el que más debe con 2,94 millones de euros, seguido de Cecauto (1,56 millones) y Establiments Coll (870.000 euros).

Las tres desaparecidas empresas de la distribución de recambios figuran en el último listado de morosos con la Agencia Tributaria, del que salen Grovisa y Desguaces La Torre.

La deuda de Impormovil, que cesó su actividad en noviembre de 2020, ha crecido hasta los 2,73 millones de euros, mientras Cecauto adeuda 1,08 millones y Grovisa 891.000 euros.

Señala que entre los principales retos del recambio se encuentra “la capacidad de adaptación a los constantes cambios y saber optimizar los negocios en función de sus necesidades”.

Manuel Vilchez, gerente de Rac Brugués y presidente del grupo, le cuenta su historia a Infotaller en primera persona. 'Agrupación de Recambios de Vehículos' está formado por nueve socios y surgió a raíz de las carencias de stock que algunos recambistas tuvieron porque Cecauto no fue capaz de suministrarles durante algún tiempo. Tienen presencia en Barcelona, Lérida y Tarragona.

El Juzgado de lo Mercantil nº 16 de Madrid ya ha designado administración concursal de Cecauto, la cual ha pedido a los afectados que informen en menos de un mes de las deudas impagadas de la plataforma de distribución.

Jesús Lucas, el que fuera director general de la plataforma de distribución Cecauto, ha asegurado a Infotaller que está jubilado y desde Cecauto confirman su delicada situación: están en concurso de acreedores e intentan gestionar la situación de la mejor forma posible.

El cierre de la plataforma en la región ha dejado un hueco en el mercado, aún pendiente de cubrir en muchos casos. Infotaller ha hablado con distribuidores y recambistas para elaborar una radiografía de la plaza de Madrid.

Tras el cierre de su almacén de Coslada, solo quedan activos los de Barcelona y Valencia.

Tras toda una vida dedicada a la posventa y la venta de repuestos de automoción, con puntos de venta en Talavera de la Reina y Getafe.

Hoy es el primer día de Antonio Mendo en las filas de Recambios Gaudí como director de Operaciones en la zona centro, tras 25 años en Cecauto. Hablamos con él y con Antonio Tejada, gerente de Gaudí, para conocer los detalles de este proyecto.

Cecauto, mayorista de recambios de automoción, viene arrastrando importantes problemas financieros desde 2019 que se han agravado por la caída del mercado en 2020 a causa de la pandemia. Todo el sector lo sabe, principalmente muchos proveedores molestos y cansados que le vienen exigiendo el pago al contado. Ahora, cuando se discute su capacidad para salir adelante, maneja un plan de viabilidad que requiere del apoyo de los bancos.

El plan formativo y la asistencia técnica se paralizan de forma temporal y permanecen activos Csoft y Vivid Work Shop Data.

Formará parte del grupo de material de pintura y carrocería para consolidar su presencia en Baleares.

Apostará por las tiendas propias, de las que ya tiene nueve en Cataluña.

Aportan un importante valor añadido al taller, pero este también debe poner de su parte.

Un mercado muy disgregado, la propia cultura del recambista y la falta de información real de las empresas desalientan a los inversores extranjeros, explica Lluís Tarrés (Grupo Serca).

Cecauto Centro, en celebración con Cars Marobe, explica a sus asociados por qué no hay que tener miedo a las nuevas tecnologías.

Entrevista exclusiva a Antonio Pujadó, presidente de Grupo Cecauto.