Vehículos chinos, piezas... europeas. En pleno boom del desembarco de coches procedentes de Asia, Talleres Piba analiza en su última publicación en TikTok qué hay dentro de los automóviles que llegan desde aquel continente. "Vamos a aprovechar que tenemos hoy en el taller un vehículo MG, que es un automóvil chino, para mostrar las marcas de sus componentes: ¿Son piezas chinas? ¿Alemanas? ¿O de dónde son?", cuestiona tratando de intrigar al espectador.

"En esta publicación, os voy a mostrar diferentes componentes  como las baterías, servofrenos, las correas... Para que veáis la marca que traen cada uno, os voy a decir los fabricantes europeos normales que hay y a ver si coinciden ambas", explica en la introducción al vídeo. ¿El resultado? "Un 40% de los componentes que hemos visto son de Alemania y, de la casi decena de piezas principales analizadas, todas son de Europa, son prácticamente las mismas que podemos encontrar en un coche europeo", sentencia el mecánico.

En su repaso, el mecánico comienza por la batería. "Si nos fijamos en la pegatina, trae Varta, que es alemana, el fabricante es Saic Motor, así que un coche y un fabricante chino, de los más importantes del mundo, con una batería alemana", cuestiona. 

"En el caso de las correas, el vehículo lleva en su interior Gates, una marca inglesa, así que también europea, mientras que el servofreno, como puede verse en la partes superior derecha,  es Ate, otra pieza alemana", constata, mientras desmenuza la centralita del motor, concretamente, "el cerebro, que es de Bosch, una alemana más".

El chocante ejemplo de los neumáticos

En cuanto a los neumáticos, el caso es más sorprendente, dado el amplio abanico de marcas asiáticas que hay. "No son Nexen ni Yokohama o Bridgestone... Tampoco Hankook o Kumho, que son todos asiáticos... Resulta que son Michelin, franceses", afirma. 

"La unidad del sistema ABS normalmente es de Bosch en elos vehículos europeos, ¿de qué marca será en un coche chino? Pues también de Bosch como se ve en la unidad de la parte trasera", afirma ya sin mostrar apenas asombro. Por último, "el caudalímetro, medidor de masa de aire o MAF, sí lo enfocamos, es esa pieza de color azul y pone Continental, otra pieza más para la lista de marcas alemanas", comenta en el vídeo. 

Llegados a este abrumador balance, es el momento de poner sobre el tapete una pregunta. "¿Valdrá la pena gastarse más o menos dinero si, en definitiva, se trata de un coche chino, pero tiene casi la mitad de sus piezas europeas, exactamente las mismas que los coches del Viejo Continente?", concluye dejando la reflexión en el aire.