Talleres Suburense utiliza a menudo sus canales en redes sociales, como TikTok casi como un servicio de alerta pública y denuncia social, para prevenir los compañeros del sector sobre cuestiones que le suceden en su día a día. Es el caso de la última publicación de su gerente Francesc Gorjón, dedicada al "truco que se está utilizando para vender un vehículo" entre particulares. "Este problema aparece cuando quieres vender un coche y, evidentemente, tienes que dar garantía, la manera en que se están inventando cómo colocarle la garantía a otro, el propio taller, es sorprendente e indignante", afirma Francesc, gerente del taller, aún molesto.

"El vendedor se quiere deshacer del coche, porque tiene problemas graves o necesita el dinero, entonces, antes de venir al taller para hacer la habitual revisión previa con el comprador, borra todas las averías que le saltan en el navegador y, de hecho, aquí, la diagnosis corrobora que el coche está limpio, aunque realmente ni mucho menos sea así, entonces este vendedor aprovecha para pedir un pequeño servicio al taller: cambiar el aceite, las ruedas, un parabrisas.. Algo muy pequeño para que suba poco dinero", relata.

Sin embargo, dicha operación, es la punta del iceberg, "porque puede implicar muchas cosas posteriores del funcionamiento electrónico del automóvil". "Porque ese coche tiene problemas severos y caros enmascarados, entonces, en cuanto el comprador empieza a utilizarlo, las averías empiezan a salir en cascada y, claro, como tú le has hecho esa pequeña intervención, te culpan y se aferran a esa garantía de seis meses obligatoria para que arregles o pagues tú los fallos de un automóvil que te han colocado con averías importantes". 

"Te mandan cambiar un sensor o el aceite, que tú le dices que no es necesario, porque no tiene nada el coche, pero insisten una y otra vez en cambiarlo, así que vas y lo cambias, haces la factura y, entonces, a partir de ahí, empiezan todos los problemas: 'El coche no va bien, no funciona. Iba bien antes, desde que lo has tocado tú, desde que has hecho esto...", recita de memoria preguntándose: "¿Pero realmente qué he hecho yo? Si no he hecho nada, realmente lo único que has hecho es meterte en un jardín, en el cual tenías que haber dicho que no, el problema es que no sabemos decir que no y caemos, y claro, la garantía les ampara desde el momento que le hiciste ese mínimo arreglo", zanjó molesto "no con el comprador -que, al final, es otra víctima como el gerente del taller-, sino, por supuesto, con el que vende". 

En este sentido, Francesc Gorjón está convencido de que "el vendedor ya lo sabe, evidentemente, es consciente de que ese coche tiene un problema, porque, de hecho, lo que busca es que ese problema pase a manos de otro y, por tu buena fe... caes, porque tampoco insistes mucho en ponerte duro a la hora de hacer el diagnóstico previo, porque, según él, está todo bien y todo en orden, y el comprador se lo cree". 

Un Fiat con las bujías y el catalizador dañados

"En ese escenario, tú haces una lectura y en ese momento no hay ninguna avería registrada, porque previamente él lo ha borrado con lo que venden en Amazon o qué sabe Dios, y el comprador y el taller caéis". Una jugarreta que ha vivido en primera persona estos últimos días "con un Fiat, que tenía las ruedas y los frenos de Norauto, pese a que al comprador le habían asegurado que llevaba años pasando los mantenimientos en nuestro taller".

"Se lo vendieron a ese chico y, a los pocos días, empezó a encenderse la luz de avería del motor, es un motor de bujía múltiple y las cuatro bobinas estaban muy gastadas, se las cambiamos y a los pocos días, las luces de avería seguían saltando, así que había más problemas, y era que estaba usando hidrocarburo sin quemar, lo que estropea gravemente el catalizador, además, como bien decía el comprador, parecía que el coche no tenía potencia, iba ahogado... Fíjate por todo lo que tuvimos que dar la cara nosotros por apenas media hora o una hora escas mano de obra", concluye indignado el gerente de este taller de Sitges (Barcelona).