Dacia ha presentado su renovado plan estratégico a nivel nacional, denominado 'ADN', una hoja de ruta diseñada para consolidar su posición en el mercado español de cara a 2026 y en la que, tanto la posventa como la red comercial, desempeñarán un papel fundamental. Así, en lo relativo a la primera, Dacia ofrecerá una sólida estructura con once almacenes de proximidad y entregas diarias de recambios, así como el programa Dacia Zen, que ofrece hasta siete años de garantía.

En cuanto a los concesionarios, ADN también se sustenta en una amplia red comercial compuesta por 540 puntos de venta, que garantizan cobertura en más del 90% del territorio nacional a menos de 20 minutos de distancia. 

El anuncio de este remozado plan estratégico tuvo lugar este 29 de abril en las instalaciones de Retail Renault Group en la Avenida de Burgos (Madrid). Fue la primera parada de un 'roadshow' que recorrerá 15 ciudades neurálgicas del país, según informa Europa Press.

Durante la puesta de largo, la dirección de Dacia detalló que el Plan ADN articula la ambición de la marca en torno a tres grandes objetivos: aumentar la cuota de mercado, mantener un modelo de negocio diferencial y democratizar el acceso a las nuevas tecnologías. Esta estrategia se apoya en varios segmentos fundamentales, entre los que destacan los citados de posventa y red comercial, asó como otros como la ofensiva de producto, la eficiencia, el valor residual y el compromiso social.

Innovación con dos nuevos motores híbridos

Entre las novedades de ADN, también figura el desarrollo tecnológico "Made in Spain", con innovaciones como el motor hybrid 155 y el hybrid-G 150 4x4, que combinan eficiencia energética, bajas emisiones y versatilidad. Ambas mecánicas han sido desarrolladas y producidas en factorías españolas, lo que también refuerza el papel de España como eje clave en la innovación de la marca.

Por último, en términos de eficiencia, Dacia no altera su enfoque multienergía -eléctrico, híbrido y GLP- para ofrecer un coste total de uso competitivo. La filosofía "Design to Cost" permite reducir el peso de los vehículos hasta en 300 kilogramos frente a la competencia, lo que se traduce en menores consumos y mayor rentabilidad para el cliente.