Un vehículo eléctrico emite de media en Europa casi tres veces menos dióxido de carbono (CO2) del que expulsa a la atmósfera un automóvil equivalente de gasolina o de diésel, según el estudio "¿Qué tan limpios son los autos eléctricos? Análisis de T&E del ciclo de vida de los autos eléctricos. Emisiones de CO2", realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E).
Esta investigación ha tenido en cuenta distintos criterios como la cantidad de emisiones contaminantes que emite el vehículo cuando quema combustible, produce la electricidad para mover el coche o el impacto del carbono al extraer los recursos de materias primas, como las baterías.
El análisis pone de manifiesto que el peor de los casos sería un automóvil que se conduce en Polonia y que dispone de una batería producida en China, y aún así emitiría el 22% menos de dióxido de carbono que uno diésel, y el 28% menos que un coche de gasolina.
"Los coches eléctricos superan a los motores de diésel y de gasolina en todos los escenarios, incluso en países con redes eléctricas de alto consumo de carbón como Polonia, donde emiten aproximadamente un 30% menos que los de motores convencionales", contiene el estudio llevado a cabo por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente.
En el mejor de los casos en Europa, un vehículo eléctrico que se conduce en Suecia y cuya batería ha sido fabricada en el mismo país, puede llegar a emitir el 80% menos de CO2 que uno de diésel y un 81% menos que uno de gasolina en toda su vida útil, contando las emisiones que comenzaron con la extracción de las materias primas empleadas en su producción.
En lo que se refiere a España, el estudio subraya que un coche eléctrico llega a emitir el 67% menos de dióxido de carbono que un modelo de combustión tradicional.
La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente destaca que en vistas a 2030, los automóviles eléctricos expulsarán cuatro veces menos de gases contaminantes que los modelos de gasolina o de diésel debido a que la red eléctrica de la Unión Europea dependerá cada vez más de las energías renovables.
"El potencial de los automóviles eléctricos para reducir las emisiones de CO2 es claro como el cristal y la Unión Europea debería acelerar la transición a la movilidad 'cero emisiones' y eliminar gradualmente los automóviles de diésel y de gasolina para 2035 a más tardar", ha concluido T&E.
