Ganvam y Aedive han anunciado que las ventas de eléctricos han aumentado el 101,7%, hasta llegar a las 5.986 unidades, en lo que llevamos de año, como consecuencia de la nueva normativa europea de emisiones que limita a 95 gramos de CO2/km la media de los vehículos vendidos.
Según los datos que manejan la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), por segmentos, las ventas de turismos eléctricos se han incrementado el 120%, con un total de 3.209, lo que se traduce en una representación del 1,7% del total aproximado de matriculaciones. En lo que respecta a las transacciones de vehículos ligeros, estos apenas han subido el 0,9%, hasta las 326 unidades. Los autobuses y autocares se han incremento un total de 17 unidades, pese al dato tan bajo, este aumento supone una mejoría del 325%.
Sin embargo, Ganvam y Aedive recuerdan que los objetivos marcados en la hoja de ruta hacia la descarbonización por parte del Ministerio de Transición Ecológica establecen que en 2020 habría que alcanzar las 65.000 unidades de vehículos eléctricos matriculados, lo que implica unos registros del 170%.
En vista de la puesta en marcha de planes que ayuden a alcanzar estos objetivos, ambas asociaciones proponen que el achatarramiento del vehículo antiguo sea un aliciente, pero no una condición necesaria, ya que muchas empresas que compran casi la mitad de los vehículos eléctricos, lo hacen pero en régimen de renting, por lo que no pueden dar de baja ningún coche a cambio.
"De lo que se trata es de no frenar el acceso a las ayudas. Aquellos que cuenten con un vehículo antiguo para achatarrar y quieran acceder a un modelo eléctrico, que dispongan de una cantidad de incentivo mayor que los que no cuenten con esta moneda de cambio", ha subrayado Raúl Palacios, presidente ejecutivo de Ganvam.
Por su parte, Arturo Pérez de Lucia, el director general de Aedive, ha apuntado a que "hemos solicitado formalmente a la Secretaría de Estado de Energía que se tenga en consideración que junto a la Circular 3/2020, de 15 de enero, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que incluye un peaje específico opcional para puntos de suministro dedicados a la recarga de vehículos eléctricos de acceso público, con menor peso del término fijo, el futuro Real Decreto de cargos contemple, de manera transitoria, una exención de cargos para los puntos de recarga de acceso público".
