Las matriculaciones de vehículos en renting producidos en España han aumentado un 7,07% durante 2018. Según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el 27,05% de las unidades matriculadas en renting -incluyendo turismos y todoterrenos, derivados, furgonetas y pickup, vehículos comerciales ligeros, vehículos industriales y cuadriciclos- ha salido de alguna de las 17 factorías situadas en España.

En total, en 2018 se matricularon en renting 72.413 vehículos producidos en España. Si comparamos estos datos con los del resto del mercado, este ha registrado 317.482 unidades fabricadas en España, lo que supone el 24,57% de todas las matriculaciones y un incremento del 4,88%. En total, el renting ha matriculado el 18,57% de los vehículos producidos en España.

Por segmentos, en el de turismos y todoterrenos se han registrado 55.815 vehículos en renting de procedencia española, un aumento del 5,45%. Los derivados, furgonetas y pickup de renting han sumado 14.445 unidades, con un incremento del 8,89%. Los vehículos comerciales ligeros fabricados en España y matriculados por el renting son 2.101, con un incremento del 48,27%. El crecimiento más alto lo encontramos en los vehículos industriales, que han aumentado un 161,54%, mientras que los cuadriciclos lo han hecho en un 125%.

Si nos fijamos en los porcentajes, encontramos que el segmento de los derivados, furgonetas y pickup es en el que los vehículos procedentes de las fábricas españolas han tenido mayor peso, al acaparar el 46,11%. Del total de turismos y todoterrenos que se han matriculado en renting en 2018, el 25,71% es de producción española.

En cuanto al segmento de los comerciales ligeros, el peso de los vehículos nacionales es del 13%. Por último, en las matriculaciones de vehículos industriales el peso de los vehículos de producción nacional ha sido del 1,44%.

Los vehículos nacionales más matriculados

En lo relativo a los modelos de turismos y todoterrenos de fabricación nacional más matriculados en renting, el Seat León es el más solicitado, seguido del Seat Ibiza y del Citroën C4. En el segmento de derivados, furgonetas y pickup, el Citroën Berlingo, seguido del Peugeot Partner II y la Nissan NV 200 son los más matriculados en renting. Dentro de los vehículos comerciales ligeros, la Iveco Daily, la Mercedes Vito, y la Ford Transit copan los tres primeros lugares de la clasificación. En cuanto a los industriales de más de 3,5 toneladas, el Iveco 70 C 18 es el vehículo más demandado en renting. 

Agustín García, presidente de la AER, ha valorado estos datos: "Para el sector del renting es muy satisfactorio contribuir a la producción de vehículos con marchamo nacional, sobre todo en un año en el que la industria ha tenido que enfrentarse a retos tan importantes como la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP. Desde que se evalúan estos datos, los vehículos de fabricación nacional siempre han tenido más peso en renting que en el total del mercado. Por otro lado, si vemos las matriculaciones totales de vehículos producidos en España observamos que el renting acapara el 18,57% de las mismas, mientras que el peso que tiene en el mercado total es del 17,16%".