El pasado septiembre tuvo lugar el II Observatorio de Innovación, IA y Transformación Tecnológica, organizado por Faconauto y AMDA. A raíz del mismo, la patronal ha publicado un análisis, elaborado a partir de datos de PwC y del Joint Research Centre de la Comisión Europea, que recoge algunas de las principales tendencias por las que la inteligencia artificial, la digitalización y el vehículo conectado están transformando el sector de la automoción y el papel de los concesionarios en esta evolución.
En este sentido, ya en 2026, el 87% de los concesionarios oficiales declara tener acceso de lectura y escritura a los datos generados por el vehículo. Pero es que las previsiones son incluso más positivas que el presente. Así, para 2030, el 93% de los vehículos nuevos vendidos en Europa tendrá niveles de conectividad capaces de soportar servicios relacionados con la reparación y el mantenimiento. Yendo cinco años más allá en el tiempo, en 2035, más del 80% del parque europeo estará conectado.
La conectividad convierte al vehículo en una fuente creciente de información durante toda su vida útil y abre nuevas posibilidades para mejorar el mantenimiento, la seguridad y la relación con el cliente. Y es que, el dato del vehículo se convierte en servicio con su acceso, que permitirá:
- Mantenimiento preventivo.
- Diagnosis más precisa.
- Comprobar el estado de la batería,
- Ofrecer servicios más personalizados.
- Garantizar la trazabilidad del historial.
- Calibración de los sistemas ADAS.
En este sentido, la digitalización está cambiando la relación con el cliente. Es evidente que hay modificaciones en el escenario de la posventa. No en vano, el 86% de las compañías de automoción prevé entrar en nuevos segmentos de clientes frente al 71% del resto de compañías más conservadoras. De hecho, el uso intensivo de tecnologías avanzadas en las empresas de automoción crecerá 25 puntos porcentuales en los próximos cinco años.
Las rémoras que encuentra la IA
No obstante, el estudio también determina cuáles son los principales lastres -a tenor de fabricantes y proveedores- que se está encontrando la IA en el camino hacia esa transformación:
- Falta de talento (51%).
- Carencias en las capacidades actuales de las plantillas (45%).
- Procesos ineficientes /37%).
- Sistemas tecnológicos heredados (36%).
- Falta de alineación estratégica entre áreas (35%).
Por último, el Fact Sheet del II Observatorio de Innovación, IA y Transformación Tecnológica incorpora también la visión de Faconauto sobre el papel de los concesionarios en este nuevo escenario, en el que el acceso a los datos del vehículo y su aprovechamiento serán claves para desarrollar nuevos servicios y mejorar la relación con los clientes.
El usuario, gestor de sus datos
Además, Faconauto enumera tres claves como parte de la vida digital del vehículo:
- Cliente: Control sobre sus datos y capacidades para decidir con quién los comparte.
- Servicio: Convertir la información del vehículo en mantenimiento, seguridad, eficiencia y nuevos servicios.
- Concesionario: Participación de la distribución oficial en el desarrollo de los nuevos servicios vinculados al vehículo conectado.
"La innovación y la inteligencia artificial están transformando la industria de la automoción y la relación con el vehículo, que ya no se limita a su dimensión física, sino que incorpora una creciente vida digital, en este contexto, es fundamental que la distribución oficial participe en el desarrollo de los nuevos servicios vinculados al vehículo conectado y autónomo", argumenta Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
"Defendemos que los usuarios mantengan el control sobre sus datos y puedan decidir con quién los comparten, garantizando un acceso seguro y efectivo a esta información para impulsar servicios de mayor valor, mejorar la seguridad y favorecer una gestión más eficiente del automóvil a lo largo de todo su ciclo de vida”, finaliza.
