DT Spare Parts presenta en su último vídeo PS Tips la función y el diseño de sus actuadores de freno para vehículos comerciales. Para ello, analiza distintos diseños y ofrece consejos prácticos sobre su montaje, mantenimiento y prevención de averías.
La marca recuerda que estos componentes son esenciales en los sistemas de frenado de los vehículos comerciales modernos y combinan dos funciones en una sola pieza: el freno de servicio y el freno de estacionamiento. "Garantizan una frenada segura durante la conducción y una retención fiable cuando el vehículo está detenido", subraya.
El Parts Specialist Lars explica que, además del diseño clásico, también existen otros modelos disponibles. Entre ellos, el actuador de freno de servicio y un actuador con conexiones adicionales. Asimismo, hay variantes con una varilla de empuje roscada larga, ideales para ajustes individuales. "Otra opción es un mecanismo más compacto en el que un pistón de accionamiento corto actúa como elemento de disparo en lugar de la varilla de empuje", indica este experto. Los pares de apriete para las diferentes uniones atornilladas del actuador se indican en una etiqueta directamente en el recambio.
FUNCIÓN Y ESTRUCTURA
El actuador de freno con acumulador de resorte consta de dos secciones funcionales: la sección del freno de resorte y la sección del freno de servicio, situada debajo. Estos actuadores suelen instalarse en el eje trasero. "El componente central es la varilla de empuje, que se acciona mediante el actuador de freno y activa el efecto de frenado mecánico", explica el Parts Specialist.
En la parte superior de la unidad acumuladora de resorte se encuentra un fuerte muelle metálico que actúa sobre la placa de accionamiento. El aire comprimido se introduce en el depósito inferior a través de la conexión 12. Este aire comprimido eleva la placa contra la fuerza del muelle, lo que empuja la varilla hacia arriba. En esta posición, el freno queda liberado. "Cuando se ventila el aire comprimido de la cámara, el muelle empuja la placa hacia abajo. Al mismo tiempo, la varilla de empuje desciende, activando el freno", describe Lars. La frenada con el freno de servicio se activa mediante la conexión 11. La varilla de empuje se acciona mediante una membrana a través de una placa de accionamiento. El freno de servicio se utiliza durante la conducción, siempre que la sección acumuladora del resorte esté en posición liberada.
En caso de avería o fallo del aire comprimido, el freno puede liberarse manualmente utilizando el tornillo de empuje. El muelle interno se tensa mecánicamente, liberando el freno. "Es importante no utilizar un taladro percutor, ya que puede dañar el mecanismo interno", advierte el especialista. Otra solución de emergencia, a menudo instalada en remolques, consiste en una unidad de accionamiento atornillada lateralmente al alojamiento. Se retira para extender la varilla de empuje.
CINCO ERRORES TÍTPICOS
- Los tubos están marcados con los números 11 y 12. Al conectarlos, es imprescindible asegurarse de que la asignación es correcta. Marcar los tubos durante el desmontaje facilita el montaje posterior y evita confusiones. La instalación debe realizarse con el par de apriete correcto, para evitar fugas y daños mecánicos.
- Prestar atención al grosor de la membrana: existen diferentes versiones que deben seleccionarse en función del tipo de vehículo y del lugar de uso.
- Revisar siempre los manguitos para detectar posibles daños, ya que el agua puede penetrar a través de fisuras y afectar a su funcionamiento.
- Tras sustituir los componentes de freno, la configuración del sistema debe comprobarse y reajustarse si es necesario.
- Las fugas internas pueden provocar una ventilación permanente, por lo que también es esencial comprobar el actuador de freno con acumulador.
Diesel Technic cuenta con más de 500 productos en la misma familia que los actuadores de freno, como cilindros maestros de freno, válvulas de freno de pedal, kits de reparación, silenciadores y árboles de levas. Los componentes son adecuados para marcas como DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otras.
