Neumáticos | La UE planea incluir el TPMS en furgonetas y SUV

OPEN aplaude la inclusión de la monitorización de los neumáticos en la futura normativa de seguridad.

En qué consiste un sistema TPMS (1ª parte)
Sistema TPMS de control de presión de neumáticos

El Consejo de la Unión Europea ha adoptado una posición sobre las regulaciones de seguridad de los vehículos, de cara a elaborar un proyecto de reglamento que actualice las normas vigentes actualmente. Esta propuesta de reglamento requeriría a las furgonetas y a los SUV incorporar diversas características de seguridad que hasta el momento sólo eran obligatorias para vehículos de pasajeros normales. 

Entre estas características de seguridad se incluyen la monitorización de la presión de los neumáticos mediante el sistema TPMS, la asistencia inteligente de velocidad, bloqueo de alcohol, monitorización de la somnolencia del conductor y señales de parada de emergencia.

Además, se requerirán medidas de seguridad más avanzadas para automóviles de pasajeros y comerciales ligeros: registros de datos de eventos, los cuales almacenan la velocidad o el estado de activación de los sistemas de seguridad del automóvil antes, durante y después de una colisión, y zonas ampliadas de protección de impacto de la cabeza, que permitirán mitigar lesiones cuando se produzca una colisión con usuarios vulnerables de la carretera, como peatones o ciclistas. También se aplicarán normas de seguridad específicas para camiones, autobuses, vehículos de hidrógeno y automatizados.

Miguel Ángel Cuerno, presidente de la Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) defiende la propuesta de incluir el sistema TPMS de control de presión de neumáticos en furgonetas y SUV. "El TPMS es un el elemento de seguridad activa imprescindible en los neumáticos, por lo que no se entendía que no fueran obligados para determinados tipos de vehículos. Tienen, además, una incidencia positiva y manifiesta en la reducción de accidentes consecuencia del mal estado de la presión del neumático", explica.

El Consejo, que negociará con el Parlamento Europeo en cuanto este tome su posición al respecto, considera que las nuevas reglas "que reflejan los últimos desarrollos técnicos, protegerán y ayudarán a salvar vidas", en línea con el objetivo principal de la Unión Europea de reducir el número de muertes y lesiones en carretera.

El futuro reglamento actualizará las normas sobre seguridad de los automóviles que figuran en el Reglamento de seguridad general (CE) 661/2009, el Reglamento de seguridad peatonal (CE) 78/2009 y el Reglamento de seguridad del hidrógeno (CE) 79/2009. Asimismo, las especificaciones técnicas podrán ser actualizadas mediante actos delegados de la Comisión para que tengan en cuenta los nuevos desarrollos técnicos que tengan lugar en el futuro. 

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