Marelli, proveedor global de automoción, ha desarrollado una nueva y completa plataforma de inversores de carburo de silicio (SiC) de 800 voltios, que garantiza mejoras en cuanto al tamaño, el peso y, sobre todo, la eficiencia de los inversores, que es un parámetro crítico en los vehículos eléctricos. La plataforma se ha presentado por primera vez en el Congreso Internacional VDI, Dritev, (Drivetrain Transmission Electrification in Vehicles), que se ha celebrado los pasados 6 y 7 de Julio en Baden Baden, Alemania.

Debido a su rendimiento a alta temperatura y alto voltaje -lo que permite soluciones más pequeñas, ligeras y eficientes-, el carburo de silicio está reconocido como una tecnología de vanguardia para la movilidad eléctrica. Así, es especialmente adecuado para los inversores, que convierten la energía de CC (corriente continua) derivada de las baterías, en energía eléctrica de CA (corriente alterna) utilizada en los motores de los vehículos eléctricos.

Además, la nueva plataforma de inversores de 800 voltios de Marelli también presenta una estructura térmica optimizada, gracias a innovadores diseños estructurales y de canales de refrigeración que reducen drásticamente la resistencia térmica entre los propios componentes de SiC y el líquido refrigerante. Este es un aspecto crítico en las aplicaciones de alta potencia, donde el rechazo térmico del módulo de potencia es significativo.

Entre las principales ventajas, la nueva plataforma de inversores presentada por Marelli puede extraer más energía de la batería con una mayor eficiencia y asegurar un aumento significativo de la autonomía del vehículo. También garantiza tiempos de carga más rápidos y una mejor aceleración. Por último, un inversor más pequeño y eficiente permite reducir el tamaño de la batería, lo que proporciona beneficios en coste, peso y sostenibilidad.

Inversores de carburo de silicio de Marelli

El Dr. Razvan Panati, director de Tecnología de Electrónica de Potencia de la División de Electrificación de Vehículos de Marelli, ha asegurado que "la nueva plataforma de inversores basada en nuestra tecnología de módulos de potencia de carburo de silicio de 800 voltios permite dar servicio a aplicaciones en las que se optimiza el uso de la energía, se maximiza el rendimiento y se mejora drásticamente la eficiencia". 

El software de todos los inversores de la gama Marelli ha sido desarrollado internamente por la empresa y está alojado en una Unidad de Control Eléctrico situada en la misma caja del inversor. El software cumple con las normas AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) y está específicamente adaptado a las normas de diagnóstico exigidas por los fabricantes de automóviles. Los requisitos de seguridad funcional cumplen la norma ASIL D (Automotive Safety Integrity Level D).

La gama de inversores forma parte de las soluciones que Marelli ha mostrado en su stand en la 22ª edición del Congreso Internacional VDI; uno de los mayores eventos industriales de Europa en el campo de la transmisión y el tren motriz. En el congreso, la empresa ha expuesto su cartera de tecnologías para la electrificación de vehículos, que incluye una completa selección de componentes individuales, así como subsistemas, hasta soluciones para el sistema completo de gestión energética del vehículo integrado, aplicando un enfoque de nivel 0,5, con la integración de la gestión térmica en la cadena cinemática eléctrica.