Volvo Trucks ha confiado en Michelin para sus jornadas de electromovilidad celebradas durante los meses de abril y mayo. Todos los camiones eléctricos de Volvo equiparon neumáticos de este fabricante durante las jornadas celebradas en Barcelona, Zaragoza y Valencia.

El fabricante sueco tiene como objetivo que el 50% de sus ventas de camiones nuevos a partir de 2030 sean eléctricos, y alcanzar el 100% para 2040. Actualmente, cuenta con cerca de 5.000 camiones eléctricos comercializados en más de 38 países desde que inició la producción de vehículos con esta tecnología en 2019.

Michelin, partner en exclusiva

Unos objetivos que van en consonancia con los de Michelin. El fabricante invierte más de 680 millones de euros al año en I+D, trabajando en estrecha colaboración con los principales socios para desarrollar neumáticos que se adapten a sus necesidades, ultra eficientes en todo su ciclo de vida desde el punto de vista energético y que contribuyan a la reducción de la huella de carbono.

En la presentación de su actual gama de camiones eléctricos de seis modelos, los asistentes pudieron disfrutar de la experiencia y la eficiencia de la conducción eléctrica en un test drive en carretera con la gama eléctrica de Volvo, que ha contado con Michelin como partner en exclusiva.

En concreto, las cabezas tractoras y los semirremolques se equiparon con neumáticos Michelin X Line, la opción para recorridos de larga distancia con un bajo consumo de energía, gracias a su reducida resistencia a la rodadura. Un neumático, explica la compañía, que "ahorra y, al mismo tiempo, cuida el medioambiente".

Por otro lado, los camiones rígidos se equiparon con la gama Michelin X Multi, que destaca por su "polivalencia en carretera y autopista y por su gran duración y movilidad en cualquier condición climática, por lo que son ideales para recorridos tanto de corta como de larga distancia", explican en un comunicado.

Tecnologías Michelin

Entre las innovaciones relacionadas con la carcasa y la estructura del neumático, la gama de neumáticos Michelin para camión incorpora las siguientes tecnologías:

• Infinicoil: Consiste en la introducción de un cinturón de acero de hasta 400 metros de longitud enrollado en continuo que refuerza la carcasa para una mayor estabilidad durante toda la vida útil del neumático. Asociada a otras tecnologías, aporta una ventaja en términos de resistencia, desgaste y recauchutabilidad.
   
• Powercoil: Una nueva generación de hilos de acero más robustos y resistentes a la corrosión permite reducir la sección de los cables, aligerando la carcasa y limitando el calentamiento por flexión, optimizando así la resistencia a la rodadura. El resultado: misma resistencia con menor consumo.
   
• Duracoil: Esta tecnología utiliza nailon de alta resistencia que envuelve los aros metálicos proporcionando mayor robustez al talón. Se mejora así la resistencia y la recauchutabilidad de la carcasa, al contar con una mayor duración.

Para la banda de rodadura, Michelin ha desarrollado también tres tipos de tecnología con el objetivo de mejorar el rendimiento de los neumáticos.

• Carbion: Esta tecnología mejora el rendimiento kilométrico gracias a la utilización de un innovador proceso de mezcla que incorpora algunos componentes al estado líquido para crear un material más uniforme y con una estructura más homogénea.
   
• Forcio: Nuevo componente de refuerzo que hace que el compuesto sea más resistente a las agresiones, cortes o posibles arrancamientos, permitiendo que el neumático dure más kilómetros.
   
• Regenion: La escultura evolutiva, que se auto regenera con el uso, permite disfrutar de la adherencia Michelin durante toda la vida útil del neumático. Para lograrlo, los bloques de la banda de rodadura son autoregenerables, gracias a la aplicación de técnicas de impresión de moldes metálicos en 3D. La escultura es más cerrada cuando el neumático es nuevo para reducir la resistencia a la rodadura, y se abre con el paso de los kilómetros para asegurar un alto nivel de adherencia.

“Fueron unos días apasionantes, donde de la mano de un líder del sector pudimos estar en contacto con numerosas empresas de transporte, hablar y debatir de sostenibilidad ecológica y rentable para el transporte. Entramos en una nueva era en la que fabricantes, transportistas, cargadores y autoridades tenemos que trabajar más unidos que nunca por una movilidad más sostenible. Y esta colaboración es una buena muestra de ello”, ha asegurado David Sánchez, Country Manager Camión & Bus Primeros Equipos de Michelin.