Aextauto, la Asociación Extremeña de Talleres de Automoción, ha mantenido una reunión de trabajo con cinco representantes de Mapfre de las áreas de Tramitación, Proveedores y Red Pericial. La delegación estuvo encabezada por su presidente Diego Rando, escoltado por el vicepresidente, secretario y uno de los vocales de la patronal.

En un ambiente "cordial y constructivo", la reunión permitió abordar los principales asuntos identificados en la encuesta realizada por Aextauto entre 74 talleres asociados. Así, la aseguradora avanzó una actualización de las tarifas de mano de obra en el comienzo de 2027, así como su compromiso a una mejor aplicación del baremo de Centro Zaragoza y el reconocimiento para el taller de los procesos de desmontaje.

Al término de la misma, la asociación extremeña valoró positivamente la disposición al diálogo mostrada por los representantes de Mapfre y consideró especialmente importante que los talleres puedan trasladar incidencias documentadas para facilitar su revisión y resolución.

Esta buena sintonía quedó patente con la intención mostrada por las dos partes de mantener el contacto y celebrar nuevos encuentros que permitan dar seguimiento a los asuntos tratados. En paralelo, Aextauto -que acaba de celebrar su segunda Asamblea General hace pocos días- continuará trabajando para "defender unas condiciones de colaboración equilibradas, mejorar la rentabilidad de los talleres y garantizar reparaciones de calidad para los usuarios".

Ahondando más en el encuentro entre talleres extremeños y la aseguradora, los principales asuntos a tratar fueron los siguientes: 

• Mano de obra: Mapfre trasladó que en enero de 2027 está prevista una actualización de tarifas conforme al IPC. Aextauto solicitó que se contemple también una mejora adicional que permita recuperar progresivamente la pérdida de poder adquisitivo acumulada. Los representantes de la compañía mostraron disposición a abordar esta cuestión.
• Digital Paint: Aextauto presentó ejemplos reales de peritaciones comparadas con Centro Zaragoza, con diferencias significativas en las valoraciones. Los responsables de Mapfre se comprometieron a reforzar la correcta aplicación del baremo por parte de su red pericial.
• Operaciones de desmontaje: Mapfre confirmó que los desmontajes necesarios para realizar correctamente una reparación deben reconocerse cuando estén técnicamente justificados, ofreciendo la posibilidad de revisar incidencias concretas.
• Peritaciones: Se abordó la necesidad de mejorar la comunicación entre talleres y peritos y de realizar, siempre que las características de la reparación lo permitan, la valoración y cierre de la peritación en el propio taller.
• Descuentos: Mapfre explicó que los descuentos aplicados a los talleres concertados no deberían superar el 10% y trasladó la existencia de mecanismos de reducción de estos descuentos vinculados a determinados indicadores de reparabilidad y coste medio.
• Libre elección de taller: Ambas partes expusieron sus posiciones respecto a determinadas modalidades de póliza, especialmente Basicar, sin alcanzar un acuerdo sobre este asunto.