Reparación | ¿Qué marcas son las más caras (y las más baratas) de reparar?

Cambiar el embrague de un Jaguar puede costar hasta 206 euros más que el de un Hyundai.

Dacia Duster
Dacia es una de las marcas más económicas en cambio de pastillas y amortiguadores

Si a la hora de elegir un coche el precio de compra es un factor crucial, otro tanto puede decirse del coste de las reparaciones. Cuando un conductor compra un coche asume que, más tarde o más temprano, acabará visitando al mecánico, ya sea para una revisión rutinaria o la reparación de una avería. Y eso afecta a todos los vehículos, aunque en algunos casos la factura del taller es sustancialmente más cara que en otros.

La plataforma para calcular el presupuesto de una reparación y reservar cita online en talleres Autingo ha calculado el coste promedio de algunas de las reparaciones más habituales en los talleres para cada marca. Y ha podido observar diferencias de hasta 206 euros para una misma intervención entre una marca y otra.

El estudio analiza cuáles son las firmas automovilísticas con el coste más elevado y más reducido a la hora de pasar por el taller. Autingo se centra en las tres intervenciones más habituales en los centros mecánicos y calcula a través de su plataforma el coste promedio de cada marca para cada uno de estos servicios. 

Uno de las más habituales es el cambio de las pastillas de freno. En este caso, el fabricante inglés de coches de lujo Jaguar se sitúa como la marca más cara, ya que su coste medio para esta intervención gira en torno a los 110 euros, seguido de los todoterreno de Jeep y los SUV de Ssangyong, con unos importes de 84 y 83 euros, respectivamente. Por el contrario, los propietarios de un Dacia, un Renault o un Mazda son los que menos tendrían que desembolsar por esta intervención: unos 59 euros de media.

A la hora de sustituir el kit de embrague, Jaguar repite como la marca más cara: 682 euros. Esto supondría más de 200 euros de diferencia con respecto a la marca más barata, que en este caso sería Hyundai con un coste medio de 476 euros. Al fabricante inglés le seguirían en segunda y tercera posición Ssangyong -663 euros- y Renault -647 euros- como marcas con el coste más elevado.

Si de lo que se trata es de cambiar los amortiguadores delanteros, los vehículos de alta gama son los que dejan mayor huella en la economía de sus propietarios. Así, Lexus lideraría el ranking de precios con un coste medio de 340 euros. Le seguirían muy de cerca Jaguar y BMW, con un presupuesto de 310 y 304 euros respectivamente. En el lado contrario se colocan Dacia y Fiat, las marcas más económicas para esta operación, con un coste medio de 178 euros.

Diego Renedo, COO y cofundador de Autingo, observa que "por norma general, los vehículos de alta gama son los que tienen importes más elevados y se pueden llegar a dar diferencias de hasta 206 euros para una misma intervención entre una marca y otra. Por ello, a la hora de elegir qué coche comprar, además de comparar precio, diseño y equipamiento tecnológico, también es importante tener en cuenta el coste de ciertas intervenciones mecánicas si lo que se busca es un vehículo que sea rentable a la larga".

Pero desde Autingo recuerdan que, independientemente de lo que pueda costar una reparación, el dinero no debe usarse como una excusa para no acudir al taller. Lo importante es cumplir con las revisiones marcadas por los fabricantes y visitar al taller cuando sea necesario porque "llevar un control y buen mantenimiento del vehículo no solo alarga su vida útil sino que además permite minimizar el riesgo de sufrir accidentes y sus consecuencias", concluye Renedo.

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