Encarecimiento de las materias primas, falta de profesionales y relevo generacional, avance de los vehículos electrificados.... Por si hubiera pocos ingredientes en el caldo de cultivo al que se enfrentan los talleres mecánicos tradicionales de la provincia de Alicante, también hay que sumar que es una de las más afectadas por los talleres ilegales. Les roban sus clientes con precios imposibles de igualar, además de no cumplir con la normativa vigente. ¿El desenlace? Cada día más negocios obligados a bajar la persiana.

Y es que en esta provincia levantina, la crisis del intrusismo profesional se ha expandido tanto que, ya, uno de cada cinco talleres en Alicante es ilegal, según los datos que manejan desde Fempa, la Federación de Empresarios del Metal de la Provincia de Alicante. Operan en chalets, viviendas o garajes particulares con secretismo y gracias al boca a boca, lo que dificulta a las autoridades localizarlos e inspeccionarlos al requerir orden judicial. Suponen un riesgo para la seguridad vial, el medio ambiente y los derechos del consumidor al perder cualquier tipo de garantía.

Pero es que, además, este delito no suele venir solo. Y es que las actuaciones e inspecciones a través del Seprona o la policía autonómica han permitido descubrir también otros delitos asociados, como vehículos robados, estupefacientes, trabajadores ilegales o placas de matrícula sustraídas.

Por esta razón, el presidente de Atayapa -Asociación de Empresarios de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines de la Provincia de Alicante de Fempa-, Alejandro Rico, denuncia, en declaraciones a El Español, que la competencia desleal está apretando las tuercas al sector y obligando al cierre de muchos talleres: "El problema del intrusismo profesional y el incremento de talleres ilegales ha dejado de ser un asunto empresarial para convertirse en una lacra de la sociedad actual, dadas las consecuencias negativas que provoca en la seguridad industrial, en la seguridad vial y en los ciudadanos".

La mitad de los cierrres, por culpa de los ilegales

"De las bajas que se dan de talleres, al menos un 50% de los que echan el cierre es consecuencia directa de esta competencia desleal, que aboca a los talleres legales a su cierre al no poder competir con este tipo de instalaciones", lamenta Rico.

"Se limitan los derechos de los clientes que, en caso de tener un problema en una reparación, pierden toda garantía legal", advierte. A la dudosa calidad de la reparación y de los materiales utilizados se suman piezas de desguace no permitidas en elementos de seguridad. "Está prohibido usar piezas de segunda mano en suspensión, frenos o dirección, y este tipo de talleres no tiene ningún escrúpulo en utilizarlas", añade.

Por todos estos motivos, evasión sistemática de costes fiscales, laborales y operacionales... La diferencia de precios entre un taller legal y uno clandestino es considerable. "Los talleres ilegales omiten el pago de impuestos, licencias de actividad, seguros de responsabilidad civil, prevenciones laborales, gestión de residuos y calibración de maquinaria, lo que les permite ofrecer tarifas reducidas a costa de asumir riesgos elevados", critica el presidente de Atayapa.

Los negocios ilegales también generan un cuantioso daño medioambiental con el vertido de residuos tóxicos con los que operan. "En los talleres los retiran compañías autorizadas, mientras que ellos los tiran por la alcantarilla", indica.

Cerca de 120 denuncias en un año

Como antídoto para mitigar esta red de negocios ilegales, Atayapa dispone de un boletín de denuncia anónimo, que registró unas 120 denuncias en el último año. La patronal asume la titularidad de la denuncia ante las autoridades, de manera que se preserva la identidad del denunciante.

Rico recuerda la importancia de denunciar estos espacios y sostiene que "los talleres legales cuentan con placas identificativas de Industria en la fachada, en el momento en que no la tienen, ya es una pista evidente y, si no te quieren hacer factura o pretenden cobrar en negro, es obvio que no están cumpliendo la normativa", sentencia.