Reparación | Cetraa invita a revisar el automóvil antes de verano porque "la inactividad es nefasta"

Aunque la ITV es imprescindible, no es suficiente garantía de que el vehículo está en perfectas condiciones, por lo que lo más recomendables es acudir al taller para verificar que el coche está en disposición de realizar un viaje o desplazamiento largo.

La inactividad, debido a la pandemia, y la borrasca Filomena aconsejan una revisión a fondo
La inactividad, debido a la pandemia, y la borrasca Filomena aconsejan una revisión a fondo

La Confederación Española de Talleres (Cetraa) recomienda a los conductores que acudan a su taller de confianza a realizar el mantenimiento preventivo de sus vehículos antes de iniciar los largos desplazamientos característicos del verano, pues este ha sido un año atípico, en el que muchos vehículos han permanecido inactivos debido al incremento del teletrabajo y otras inercias provocadas por la covid-19. Si a ello sumamos que muchos automóviles padecieron el paso de la borrasca Filomena y no acudieron a revisión alguna desde entonces, se incrementa notablemente la posibilidad de sufrir una avería.

Señala José Rodríguez Robayna, miembro del Comité Ejecutivo de Cetraa y vicepresidente de Atare (Cetraa Las Palmas), que “la inactividad es nefasta para los vehículos. Un ejemplo es el de la batería, que se va consumiendo a pesar de que el vehículo esté parado. Los manguitos de los circuitos refrigerantes, el sistema de manguitos de combustible en los vehículos de gasolina o los latiguillos de freno son otros ejemplos de elementos que se deterioran igualmente por la falta de uso”.

Más allá de la ITV

Cetraa recuerda que las inspecciones técnicas de vehículos (ITV), que consideran imprescindibles, no son suficientes para garantizar la seguridad en desplazamientos largos. En este sentido, Rodríguez Robayna afirma que “algunos propietarios de vehículos piensan que cuando el vehículo aprueba la ITV es porque ya está en buenas condiciones, pero eso únicamente es cierto en cuanto a los elementos que la ITV ha podido inspeccionar”; si bien hay otros bastante importantes para la seguridad vial y el propio conductor que hay que revisar, tales como “el estado del sistema de amortiguación, la durabilidad de las pastillas de freno, el desgaste del embrague o posibles problemas con los rodamientos de las ruedas, elementos que no son detectables por la inspección técnica de vehículos, pero sí que son apreciados y evaluados por un buen mecánico, quien efectúa una prueba en carretera del vehículo, determinando si el coche está en disposición de realizar un viaje o desplazamiento largo”.

En talleres legales

Desde la Confederación se incide también en la importancia de que se evite realizar el mantenimiento en un taller clandestino, con el consiguiente perjuicio para la seguridad vial, el medioambiente y la economía. Recuerda Rodríguez Robayna  que “los talleres legalmente establecidos estamos acostumbrados a tener que arreglar las pifias cometidas por los ilegales, que además siempre salen más caros que hacer las cosas bien”.

Para asegurarse de que se trata de un taller legal, Cetraa aconseja a los conductores que soliciten el registro de sus reparaciones y mantenimientos en librotaller.com, plataforma desarrollada por Cetraa que permite a todos los talleres españoles registrar en los servidores de la Dirección General de Tráfico (DGT), las acciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo. De esta forma, el registro de reparaciones queda a disposición de los ciudadanos, en el Informe del Vehículo de la DGT, y a disposición de los talleres, a través de la herramienta de consulta de la plataforma.

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