Ni una huelga general detiene al sector. Lo demostró CIRA, la patronal de los recambistas catalanes, que inmersa en una nueva etapa tras su integración en la Unión de Empresarios Intersectorial (UEI), afrontaba en Barcelona la celebración de su undécimo Congreso en una fecha, la de 11 de noviembre, condicionada por esa convocatoria de paro laboral.

A pesar de las dificultades de transporte y acceso a la capital catalana derifadas por la convocatoria de huelga, casi 150 profesionales acudieron a la llamada de CIRA para con su asistencia certificar la capacidad de convocatoria de la asociación.

Un Congreso muy ágil, con un tono muy humano y de proximidad. Así definió el evento, en su presentación, Albert Durán, secretario de CIRA y conductor del Congreso, durante la apertura del mismo. Por su parte, Juan Rodríguez, presidente de la asociación, destacó los cambios tan rápidos en los que se encuentra inmerso CIRA, y mostró su orgullo por la elevada participación en el Congreso de los principales actores de la distribución, junto a otras entidades como las asociaciones de talleres de Barcelona, Lleida y Tarragona, además de la patronal nacional de la distribución (Ancera).

Juan Rodríguez se refirió en su breve intervención al lema del Congreso: “Imprescindibles”. “Así, con punto, porque es una afirmación, la de que fabricantes, distribuidores, talleres avanzamos si vamos juntos”. El presidente de CIRA destacó asimismo que “viene tiempos más difíciles, trabajo no falta, pero sí profesionales”.

Tras su intervención, y la ponencia "La posventa (in)sostenible" desarrollada por José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio de Solera España, la jornada se estructuró en formato entrevistas (realizadas por Albert Durán), con representantes de cada uno de los eslabones de la posventa.

En representación de los talleres, Ferrán Matamala, gerente de Segimón Automoció, en Les Franqueses del Vallés (Barcelona), quien señaló que lo le quita más el sueño al responsable de un taller hoy es encontrar y retener a buenos profesionales; “es una batalla complicada que tenemos todos los días, y sobre todo tenemos que atraer a la gente joven”, explicó.

Ferrán Matamala regenta un taller familiar, fundado por su abuelo, ya fallecido, pero antes de su incorporación al negocio se formó en empresariales y trabajo en una multinacional. Cuando se incorporó al taller, el típico negocio de barrio, con un trato muy cercano a los clientes, “mi idea fue darle una visión más empresarial, modernizarlo sin perder la esencia de esa confianza”.

El taller psicólogo

El gerente de Segimón Automoció se refirió también a la responsabilidad de los mecánicos cuando recepcionan un coche en el taller. “Ejercemos también de psicólogos con los clientes”. Y expresó una queja: “Los clientes tampoco tienen en cuenta el valor del trabajo del profesional, solo el precio de la reparación”.

En cuanto a la relación con el distribuidor, afirmó que lo que más valora es el precio, “pero también el trato, que no solo te venda una pieza, sino que cuando haya algún problema forme parte de la solución”. Para Ferrán Matamala, “la tecnología está cambiando muy rápido. Es imposible para un taller hacer frente a esa cantidad de inversiones y formaciones para poder tocar todos los coches”, resumió.

La voz del distribuidor

Por parte de la distribución, Montse García, adjunta a la dirección de Aicrag, fue la protagonista de la segunda entrevista. La confianza, el asesoramiento y la resolución de incidencias, señaló, son los principales criterios por los que el taller elige a su distribuidor.

Montse García puso al día al auditorio de todos los cambios en los que se encuentra inmerso la empresa distribuidora, socio del Grupo Serca: ERP, nueva sede central, y hasta el nombre (abandonando el Recavis Aicrag para dejar solo solo en Aicrag). “Todo esto ha exigido una gran inversión, es algo muy complejo. Tenemos que hacer que todos estos cambios sean sostenibles, vigilar los procedimientos y tener una capacidad de respuesta operativa bien realizada”.

La directiva de Aicrag también se refirió al hecho que la gente desconoce todo lo relacionado con la distribución multimarca, todo el valor de la logística de un sector “apasionante y apasionado”. En relación con el taller, y preguntada por Albert Durán, señaló que se ha profesionalizado mucho, se organiza mejor y hace ya jornadas intensivas, “lo que nos ayuda a optimizar todos los procedimientos”.

Sobre la cuestión de las urgencias, Montse García dijo que lo primero “es ponernos en la piel del taller. Pero lo que no puede ser es tratar todo como una urgencia. El problema es que por dar servicio nos hemos auto-impuesto esas urgencias, entender que todo lo que quiere el taller es urgente. Ya no competimos por precio, ahora lo hacemos por eficiencia”. Y para terminar, aseguró que “para que te elija el taller, hay que ser competitivos en precio, pero lo que quiere sobre todo es tener un socio, un equipo de profesionales que le den confianza. Nosotros queremos que el taller sea rentable porque nuestro futuro depende de ello y de que todos seamos rentables”.

En la tercera entrevista, Vanesa De Roma (Unigom), en representación de los fabricantes de recambios, señaló que la distribución ha de invertir más en desarrollo, datos y valor de compatibilidades ante el aumento de modelos de vehículos y referencias. “Lo que más valoro de un distribuidor es una buena organización y que apueste por ampliar la gama de productos”.

Todos juntos

Una mesa redonda, moderada por Aranca Negru (Grupo Serca), e integrada por los tres entrevistados, además de por Paula Aldea, directora de Comunicación de Ancera, completó la primera parte (y más extensa) del Congreso. Con el título “Cuatro voces, un mismo futuro”, todos los integrantes de la mesa reflexionaron sobre las fortalezas de la unión de todos los eslabones de la cadena de la posventa.