¿A qué principales desafíos se enfrentan las empresas distribuidoras de recambios de automoción en el mercado español para seguir siendo viables en el futuro? A este interrogante quiso dar respuesta Fernando López, director general de Gipa España, en su intervención durante la celebración en Barcelona del X Congreso de Andel.

Los grandes retos del sector de la distribución se pueden resumir en cuatro grandes áreas/ conceptos, según el experto de la consultora: márgenes, eficiencia, adaptación a la electrificación del parque y velocidad, entendida esta última como incremento de la agilidad y capacidad de respuesta ante los cambios.

En el caso de los márgenes, Fernando López apunto a la necesidad de optimizar la rentabilidad financiera en todas las operaciones. “Los volúmenes ya no son suficientes. La rentabilidad tiene que ser un pilar primario, cada operación tiene que ser rentable y cada envío tiene que dejar un beneficio”, explicó.

En cuanto a la eficiencia, el director general de Gipa la definió como la maximización del uso de recursos para mejorar el rendimiento global de las empresas. Apuntó al uso de soluciones apoyadas en la inteligencia artificial y desveló que el 13% de las empresas de la distribución ya la tiene integrada en sus procesos de gestión. “La tecnología no es el fin, es el medio para la eficiencia operativa”, aseguró Fernando López.

El director general del Gipa España señaló también que el sector ha estado siempre sometido a cambios y adaptándose a ellos. “La única diferencia ahora es la velocidad de esos cambios”. La eficacia operativa y el impulso de la innovación serán asimismo ejes en la estrategia de los recambistas.

Ojo a los stocks

Fernando López aconsejó a los distribuidores presentes en el Congreso de Andel que presten atención a la gestión de la cuota de mercado, “que se va apretar”. Y que en el caso de los OES crecerá hasta el 26,7% en 2028, frente al 25% en 2025. El experto de Gipa recomendó también que las empresas empiecen a construir una oferta para un parque polarizado en cuanto edad y motorización, lo que exigirá también revisar y optimizar inventarios y stocks, advirtiendo del peligro de estar “en los niveles de stock más altos de la historia”.

En este sentido, cobra relevancia asimismo atender a los previsibles cambios en la demanda de productos. Fernando López auguró caídas de hasta el 15% en algunas familias hasta 2029 y, por el contrario, espectaculares aumentos del 34% en otras, sin citar por su nombre a ninguna en concreto. Y aleccionó a los distribuidores para que comprendan y capten las necesidades del parque electrificado. “No hay urgencia, pero es un mercado claramente al alza, con componentes diferentes de la posventa tradicional”, añadió.

Otro reto adicional es el relacionado con los recursos humanos, la capacidad para incorporar y retener el talento de los equipos de las empresas de la distribución. Fernando López aportó el dato de que en 2025 sólo el 27% de las tiendas agrupadas contrató algún vendedor, repartidor o personal de almacén. De ellos, el 72% de quedó en sus plantillas tras superar el periodo de prueba.

Sostenibilidad y recursos humanos

Fernando López amplió la lista de cuestiones a tener en cuenta por parte de la distribución a elementos como la sostenibilidad, “un requisito transversal”, la “vigilancia” frente a la ofensiva de las marcas de vehículos por ganar cuota en el recambio y la gestión de la cartera de clientes en un escenario de reducción o merma de reparadores. Finalmente, el de afrontar los procesos de sucesión por retiro y/o jubilación, en un sector en el que la edad media de los gerentes de las empresas es de 52 años, el 7% de ellos es mayor de 65 años y sólo el 8% es menor de 40 años.

Más allá de todos estos retos concretos, Fernando López se mostró optimista por la marcha de sector, “no hay ningún nubarrón para atisbar un año complicado, salvo factores geopolíticos inesperados que no podemos controlar”. Aunque sus previsiones iniciales para 2026 apuntaban a principios de año a un incremento del 5%, el aumento de tarifas superior al estimado eleva ese aumento al 5,5% en total (+5% en IAM y +7,5% en OEM). Todo ello con un año 2025 con un incremento del 5,8% (+5,7% IAM y +6,2% OEM).