Acción coordinada en todo el mercado de repuestos para automoción de Europa. Con este objetivo, LKQ Europa ha publicado una nueva hoja de ruta para el sector que pretende garantizar que las piezas nuevas, reutilizadas, recicladas y remanufacturadas puedan trabajar juntas para que la reparación de vehículos sea fiable, sostenible y comercialmente viable. 

De este modo, ha dado forma a un decálogo recogido en un nuevo libro blanco titulado "Salvaguardar el futuro de la reparación de vehículos: cómo Europa puede mantener una movilidad rentable y sostenible" , que reúne la experiencia de las operaciones de posventa, remanufactura, salvamento, reparación de vehículos eléctricos y asuntos públicos de LKQ Europa.

En este sentido, LKQ Europa considera a todas ellas fundamentales para salvaguardar el futuro de la reparación de vehículos accesible y sostenible en todo el Viejo Continente. Son las siguientes: 

• Tratar la rentabilidad y la sostenibilidad como objetivos inseparables.
• Ampliar la adopción de piezas reutilizadas, recicladas y remanufacturadas.
• Profesionalizar las cadenas de suministro de piezas alternativas en toda Europa.
• Mejorar los estándares de calidad, garantía y trazabilidad.
• Ampliar el acceso a los datos de vehículos y piezas.
• Acelerar la capacidad de reparación de vehículos eléctricos y baterías.
• Invertir en la formación de técnicos y en la preparación de la fuerza laboral.
• Fomentar una mayor colaboración en todo el ecosistema de reparación.
• Apoyar la toma de decisiones que prioricen la reparación.
• Fomentar una mayor confianza y transparencia en todo el mercado de repuestos.

Enumeradas todas, un aspecto clave del informe es la expansión del uso de piezas originales, recicladas y remanufacturadas como solución de reparación habitual en toda Europa, junto con las piezas nuevas, lo que permite a clientes y talleres acceder a la solución más adecuada para cada reparación. Esto se basa en las capacidades de las operaciones de recuperación y reciclaje de LKQ Synetiq y en la amplia red de remanufactura y recuperación de LKQ Europa.

Controlar los costes y reducir el impacto ambiental

De hecho, el informe técnico destaca cómo el enfoque de "la pieza adecuada para la reparación adecuada" puede ayudar a controlar el aumento de los costes de reparación y, al mismo tiempo, reducir el impacto ambiental. Las estimaciones del sector citadas en el informe muestran que las piezas remanufacturadas y reutilizadas pueden costar entre un 30% y un 60% menos que los componentes OEM nuevos equivalentes, mientras que las piezas OE recicladas pueden generar ahorros de hasta un 60% en algunos casos de reparación.

Además, LKQ Europa sostiene que una mayor adopción dependerá de la mejora de la disponibilidad, la trazabilidad, la coherencia de la garantía y la integración en los flujos de trabajo de aseguradoras y talleres de reparación, lo que ayudará a que las piezas alternativas se conviertan en una opción de especificación habitual en lugar de una opción secundaria.

Del mismo modo, el documento también destaca la creciente importancia de la capacidad de reparación de baterías de vehículos eléctricos y la experiencia especializada en alto voltaje, incluso a través de las operaciones especializadas de reparación de baterías de vehículos eléctricos de LKQ Electriq, a medida que los vehículos electrificados se convierten en una proporción mayor del parque automovilístico europeo.

Formación frente al riesgo de cuellos de botella

Por esta razón, advierte de que, sin una mayor inversión en la formación de técnicos, infraestructura especializada para reparaciones y acceso a datos de vehículos, el mercado de repuestos corre el riesgo de sufrir cuellos de botella en las reparaciones, a medida que la tecnología de los vehículos se vuelve cada vez más compleja.

Para ayudar a solucionar este problema, LKQ Europa se ha comprometido a capacitar a 24.000 técnicos en 13 países europeos para 2028 mediante programas de formación en diagnóstico de vehículos eléctricos, seguridad de alto voltaje y reparaciones modernas, en el marco de la iniciativa Mobility Transition Pathway de la Comisión Europea.

Además de LKQ Synetiq y LKQ Electriq, el documento incluye contribuciones y perspectivas de LKQ Atracco, una de las empresas líderes en el reciclaje de automóviles en la región nórdica, junto con el equipo directivo de remanufactura de LKQ Europa y la función de asuntos públicos de la UE.

"Sostenibilidad económica y ambiental, en coexistencia"

"El sector de la reparación de vehículos en Europa se acerca a un punto de inflexión crucial, en el que los talleres y las carrocerías están bajo presión debido al aumento de los costes, la creciente complejidad de los vehículos, la electrificación y las crecientes expectativas de sostenibilidad, todo ello mientras los clientes y las aseguradoras siguen exigiendo reparaciones a precios asequibles", identifica Andy Hamilton, presidente y director ejecutivo de LKQ Europa.

“El argumento central de este documento es que la sostenibilidad económica y la sostenibilidad ambiental pueden coexistir, porque si se realiza correctamente, la reparación sostenible debería ayudar a reducir costes, prolongar la vida útil de los vehículos y mejorar la viabilidad de las reparaciones en el mercado de repuestos”, insiste.

“Eso sí, ninguna empresa, aseguradora, taller de reparación o legislador puede resolver estos desafíos por sí solo, el futuro de la reparación dependerá de que todo el ecosistema trabaje en conjunto -junto con una regulación comercialmente viable y un mejor acceso a los datos de reparación y de los vehículos- para construir un modelo de reparación más conectado, circular y económicamente sostenible", sentencia Hamilton.