Concesionarios | ¿Por qué los usuarios optan más por el renting en los últimos meses?

La cuota de renting sobre el total de matriculaciones se sitúa en el 17%.

En los dos primeros meses de 2019 se han realizado 46.288 operaciones de renting
En los dos primeros meses de 2019 se han realizado 46.288 operaciones de renting

El renting de vehículos en España ha incrementado el 3,3% en los dos primeros meses de 2019, con 46.288 operaciones, según la asociación AER, lo cual pone de relieve una evolución más dinámica que el total de matriculaciones, que en febrero acumulaban seis meses consecutivos de caídas. Así, en enero y febrero las ventas de turismos y todoterrenos, cayó el 8,4% en comparación el mismo periodo del año anterior.

Este crecimiento ha hecho que las entidades financieras y las empresas automovilísticas hayan entrado en el negocio para particulares, ya que hasta hace poco solo las empresas utilizaban esta modalidad como herramienta de gestión de sus flotas de vehículos, según publica EFE.

La cuota de renting sobre el total de matriculaciones se sitúa en el 17% y los particulares y autónomos ya tienen un peso de casi el 9%, cuatro veces más que hace tres años.

Este despegue, según el secretario general de AER, Manuel García, tiene que ver con la incertidumbre sobre el modelo de coche del futuro, puesto que el riesgo de que el vehículo quede obsoleto por la fuerza de la tecnología lo asumen las compañías arrendadoras y no los usuarios.

Asimismo, el cambio en los hábitos de consumo está también en el origen de este crecimiento, ya que se impone más la tendencia del pago por uso en todo tipo de bienes.

Por otro lado, representantes del sector aseguran que esta tendencia también es fruto de los mensajes lanzados desde el Gobierno sobre el automóvil. Así, la directora general de Volkswagen España, Laura Ros, ha advertido que las ventas sólo se recuperarán cuando el Gobierno lance mensajes claros sobre el futuro de algunos tipos de motores, como el diésel.

Las caídas de matriculaciones de coches impulsados por diésel son también una constante en la UE, donde disminuyeron el 18,3% en 2018, según la asociación europea de fabricantes ACEA.

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