Casi 350 euros más (344) que justo hace un año. Los datos del Observatorio de costes del transporte de mercancías, que realiza mensualmente el Gobierno por medio del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, establecen, a 31 de enero de 2026, en 13.922,33 euros el gasto anual en el cuidado de los vehículos articulados de carga general, fundamentalmente los camiones. Comparados con los guarismos al cierre de enero de 2025, el ascenso es evidente, ya que, entonces, dichos servicios -reparaciones, mantenimiento y neumáticos-, todos ellos propios de un taller mecánico, le costaban al dueño del camión 13.578 euros.

De otro modo, el 8,8% -tres décimas más que doce meses atrás- del total de los costes anuales -directos- de dicho vehículo industrial están estrechamente vinculados con el taller, independientemente de que sea un taller propio de flota, externo, etc. Asimismo, esta actualización marca el gasto anual para cada camión en 158.884,29 euros, casi 200 euros más -199,15 exactamente- que al término del mes que desperezó 2025, momento en el que merodeaba los 158.685,14 euros de media.  

Al desmenuzar los diferentes servicios prestados, la revisión, cuidado y sustitución de neumáticos aglutina el volumen más importante con un coste de 6.997,73 euros, es decir, el 4,4%. En segundo lugar, aparecen las reparaciones en el taller con 4.591,92 euros, el equivalente al 2,9%, mientras que en el mantenimiento hay un gasto medio para el propietario del camión de 2.332,68 euros, tan sólo el 1,5%. 

Estos datos muestran un equilibrio prácticamente total en los porcentajes, aunque ligeramente al alza, con respecto a los tomados en el primer mes del 2025. En esos albores del año pasado, el gestor del vehículo articulado se gastó de media 6.900,86 euros en neumáticos (4,3%), 4.428,24  en reparaciones (2,8%) y 2.249,52 en mantenimiento (1,4%).

Distribución del gasto anual del camión.