Las ayudas económicas para promover la adopción temprana de camiones de cero y bajas emisiones son "esenciales", según reconoce Acea, para poder alcanzar los objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para este tipo de vehículos.

Además, la patronal explica que los objetivos que plantea Europa solo se podrán alcanzar si van ligados a un paquete de medidas adecuado que aborde los desafíos estructurales que enfrentan los fabricantes de camiones, tal y como informa Europa Press.

El Parlamento Europeo estableció una reducción de emisiones para vehículos pesados del 20% para 2025 y del 35% vinculante para 2030, con un objetivo intermedio en 2025 del 15% en comparación con los niveles registrados en 2019. Además, desde dicha fecha, el 5% del total de las ventas de este tipo de vehículos tendrá que corresponder a modelos de cero emisiones.

Asimismo, la organización apunta que se necesitarían, al menos, 6.000 puntos de carga de alta potencia para camiones eléctricos (500 kilovatios) a lo largo de las autopistas de la UE entre 2025 y 2030, así como otros 20.000 puntos de carga standard adecuados para camiones, lo que hace un total de 26.000.