La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) alerta de que en el proceso de cambio hacia una movilidad sostenible, no existe en España una normativa que regule la adaptación de los talleres a la misma. En este sentido, Carlos Bustillo, presidente de AMDA, afirma que aunque es cierto que los coches eléctricos tienen menos exigencia de acudir a un taller, ya que no tienen piezas de rozamiento y requieren menos mantenimiento, “sí que es necesaria una red de talleres y asesores especializados. Y todos los talleres oficiales de las marcas que tienen modelos eléctricos están preparados para repararlos”. Y puntualiza que “sin embargo, no podemos olvidarnos de la necesidad de adecuarnos y de contar con programas de formación de operarios y jefes de taller”.

Ante el aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos -el 143% hasta la fecha respecto al año anterior en la Comunidad de Madrid, con 3.013 vehículos híbridos y eléctricos matriculados en julio y 17.961 en el acumulado del año, según datos de MSI para Faconauto-, la asociación hace apología del taller oficial, del que dice es sinónimo de garantía, personal cualificado y materiales de calidad, por lo que garantiza el buen funcionamiento del coche y alarga su vida. La región ha matriculado un total de

Taller preparado

AMDA señala que “los coches eléctricos apenas se estropean y sus reparaciones son más breves y menos costosas que las de un térmico” y que el aumento de ventas de coches de este tipo da lugar a la necesidad de ofrecer cobertura mecánica a todos los usuarios y cubrir esa demanda creciente de los clientes. Por ello, establece una serie de puntos básicos que deben cumplir los talleres de vehículos eléctricos. Entre ellos, uno de los más importantes es contar con profesionales específicos. Los mecánicos de los talleres eléctricos oficiales necesitan una formación especializada para manejar los componentes de los vehículos híbridos y eléctricos que imparte la propia marca. Además de estar en constante actualización para conocer al detalle los últimos avances. También es fundamental disponer de equipamiento especializado, y señala que no cabe duda de que los talleres de coches eléctricos son diferentes a los tradicionales. Deben estar adaptados a este nuevo tipo de vehículo y guardar las medidas de seguridad. Por ejemplo, deben contar con un box eléctrico que elimine por completo los riesgos de la alta tensión. Además, los bancos de trabajo no son metálicos para evitar peligros al entrar en contacto con piezas de alto voltaje. También es recomendable que cuenten con un punto de recarga rápida que permita comprobar que todo está bien tras la reparación.

Respecto a la seguridad, en este tipo de establecimientos debe ser primordial, ya que se trabajan con cargas eléctricas muy altas. Es importante que los mecánicos vayan protegidos con materiales aislantes y cumplan con los protocolos de seguridad de manipulación de los coches antes y después de su trabajo.

Además, AMDA declara que en los profesionales de asistencia en carretera o los bomberos también deben adaptarse a las nuevas rutinas y extremar el cuidado en la manipulación de los vehículos eléctricos, así como seguir las nuevas medidas de protección y protocolos de seguridad.