La flota de furgonetas es cada vez más antigua y se encuentra en peor estado. Así lo muestran los datos entregados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio de Industria y Turismo, analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV).

Las cifras oficiales revelan que, a medida que aumenta la edad de las furgonetas y los kilómetros recorridos, crecen tanto el retraso en acudir a la inspección como el nivel de rechazo en la misma, configurando un escenario de mayor riesgo para la seguridad vial y la protección del medio ambiente. "Una situación que despierta preocupación, pues se trata de un tipo de vehículo con presencia constante en entornos urbanos e interurbanos, debido al incremento del ecommerce y del transporte de última milla", alerta la entidad.

En concreto, el análisis realizado por Aeca-ITV revela que las furgonetas que acuden puntualmente a la ITV presentan una antigüedad media de 14,9 años. En cambio, aquellas que acumulan más de 12 meses de retraso alcanzan una media de 16,2 años. Es decir, la flota más envejecida es también la que más pospone la inspección obligatoria.

Además, incide en que la antigüedad media de todo el parque de furgonetas es de 17,8 años, lo que indica que las furgonetas más antiguas no acuden a realizar la ITV correspondiente.

Esta tendencia se ve reforzada por el kilometraje acumulado. Estos vehículos incrementan de forma sostenida sus kilómetros con la edad, superando los 260.000 km y 280.000 km entre los 18 y 25 años de vida, lo que demuestra que están sometidos a un uso intensivo durante largos periodos y ello implica un mayor desgaste estructural y mecánico.

MAYOR PROBABILIDAD DE SINIESTRO

Aeca-ITV hace hincapié en que el retraso en acudir a la inspección está asociado a un deterioro real del estado del vehículo. Las furgonetas sin retraso presentan un nivel de rechazo del 21%. Cuando el retraso es de hasta seis meses se produce un incremento de rechazo del 24%, un 42% entre seis y doce meses y, en los vehículos que superan un año de demora, el incremento es de un 62%. Cada tramo de retraso incrementa de manera significativa la probabilidad de circular con defectos graves o muy graves que ponen en riesgo la seguridad vial y la protección del medio ambiente.

"Los datos confirman que el retraso en la inspección no es un simple despiste. Quienes más tardan en acudir a la ITV, además de incumplir la normativa, son, precisamente, quienes tienen más probabilidades de circular con fallos graves o muy graves y, por ende, de sufrir un siniestro vial, comprometiendo su seguridad y la del resto de los usuarios de las vías públicas", señalan desde Aeca-ITV.

Por ello, no es de extrañar que las furgonetas sean el tercer tipo de vehículo que se encuentra en peor estado del parque automotor español, con un rechazo en la ITV del 26%, tan solo por debajo de los camiones y los autocares.

EL 'TRIÁNGULO DE RIESGO'

La entidad subraya también la necesidad de fomentar el mantenimiento adecuado, el cumplimiento de los plazos de inspección y la renovación progresiva de la flota de furgonetas. 

"La antigüedad, el kilometraje y el retraso en la inspección conforman un triángulo de riesgo que incide directamente en la seguridad vial y en la calidad del aire. No acudir a tiempo no solo es un incumplimiento normativo, sino que multiplica la probabilidad de que el vehículo provoque un siniestro vial. Además, en el caso de los vehículos de uso profesional, como son las furgonetas, afecta a la seguridad vial laboral de todos los trabajadores que tienen que utilizar vehículos en su desempeño", concluye Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.

Desde la Asociación recomiendan pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de caducidad ya que permite planificar la cita con antelación y no modifica el periodo máximo de validez de la próxima inspección. Tener la ITV al día es clave para mejorar la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Adicionalmente, se evita estar expuesto a una sanción de 200€ o 500€, dependiendo del caso.