La factura en los talleres, como en casi cualquier otro comercio, sigue su escalada de precios, hasta comenzar a poner en riesgo muchas operaciones por falta de poder adquisitivo de los clientes. Así, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística que recoge mensualmente Fagenauto, los precios del mantenimiento y reparación de vehículos se encarecieron en noviembre el 5,4% en comparación con el mismo mes de 2021 y el 5,1% desde enero.

Se trata, según indica la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales, de la segunda mayor subida del año, tras incrementarse cinco décimas. Esto es, el mismo incremento mensual que el registrado en febrero y abril y sólo superado por las seis décimas que se encarecieron en los meses de marzo, julio y agosto.

Además, estos datos suponen, por un lado, el tercer mayor incremento anual de precios para un mes de noviembre de toda la serie histórica —que arranca en 2002— y sólo superado por los aumentos de los noviembres de 2004 y 2006, cuando, en ambos casos, fue del +6,1%.

Por otro lado, la subida del 5,1% de enero a noviembre significa la cuarta mayor desde 2002, superada únicamente por las registradas en los mismos periodos de 2004 (+6,1%), 2006 (+5,9%) y 2008 (+5,2%) todos ellos, ejercicios previos a la crisis económica y financiera de comienzos de siglo y que tuvo sus peores años entre 2009 y 2013 (ejercicios todos con PIB negativo salvo 2010).

Estas subidas se produjeron mientras el Índice de Precios de Consumo tenía un comportamiento bien distinto, al menos, en la variación mensual ya que los precios en España cayeron un noviembre una décima frente a octubre.

De este modo, con las subidas de los últimos meses, los precios del taller se encaminaban al final del año acercándose a los registros del IPC, ya que éste crecía un 6,8% anual y un 5,5% desde enero, cifras mucho menos alejadas de lo que habían estado en los primeros meses de 2022, cuando los precios del taller estuvieron mucho más contenidos.

Neumáticos y recambios

Frente a esa contención de precios, los que no dejaron de encarecerse a un ritmo alto fueron tanto las piezas de repuesto como los neumáticos. Y es que tanto unas como otros subieron sus precios seis y ocho décimas respectivamente, en comparación con un mes antes.

Estas subidas, en línea con el resto del año, dejaron los recambios el 8,6% más caros en noviembre que un año antes y el 7,5% frente al precio de enero. Mientras, los neumáticos, aún más desbocados, subían sus precios el 13,8% anual y el 12,5% en el acumulado del año.

Para hacernos una idea de lo disparados que están los precios de recambios y neumáticos basta echar la vista atrás sólo un año. En noviembre de 2021, los recambios, a pesar de encarecerse también un 0,6% frente a un mes antes, apenas subían un 2,4% en comparación con noviembre de 2020 y un 1,9% en el acumulado enero-noviembre de 2021.

Una evolución parecida encontramos en los neumáticos, ya que, aunque ya se encarecieron en noviembre del año pasado cinco décimas frente a un mes antes (el IPC subió un 0,3%), sólo se encarecían un 3,2% en comparación con noviembre de 2020 y un 2,6% de enero a noviembre.