El mantenimiento en buen estado de los discos y las pastillas de freno resulta esencial para una conducción segura, sin embargo no es lo único que debemos tener en cuenta como profesionales. Es imprescindible prestar atención al montaje y colocar las pastillas de forma que se asegure el correcto funcionamiento, evitando riesgos innecesarios en la seguridad del conductor, pues de hacerlo al revés esto podría provocar un fallo en los frenos.

Para evitar que esto ocurra, Road House km0 ofrece una serie de claves que resultan de gran utilidad para diferenciar las pastillas de freno interiores de las exteriores. Lo cierto es que en algunos modelos, estas pastillas tienen la misma forma, mientras que en otros son parecidas sin llegar a ser idénticas. ¿Cómo diferenciarlas entonces?

El mecánico debe conocer algunas características de estos componentes, como el resorte del reverso de las pastillas. En la mayor parte de estos modelos, si solo una pastilla tiene ese resorte, esto quiere decir que se trata de la pastilla interior, y que por lo general el resorte se monta en el pistón de la pinza.

En el caso de que las dos pastillas de freno presentan el resorte en el reverso, lo más seguro es que presentarán diferentes formas. El profesional debe asegurarse y consultar las instrucciones en el embalaje del producto.

En esta imagen, por ejemplo, se observan las ruedas derecha e izquierda. Los profesionales de Road House aseguran que "el resorte blanco debería haberse montado en el pistón de la pinza de freno, mientras que el resorte negro debería estar en el exterior de la rueda, por lo que se aprecia que la pastilla de freno con el resorte blanco está mal colocada".

En otros casos, algunos vehículos disponen de muescas en la superficie del pistón de la pinza de freno. Aquellas pastillas fabricadas para estos automóviles contarán con resaltes en la parte de atrás, los cuales deben encajar perfectamente con dichas muescas. Estos casos son poco comunes y se asocian más a vehículos industriales.