Grup Eina, el centro técnico y de formación de AD Parts, ha detallado las nuevas formaciones que llevarán a cabo durante 2026. Concretamente, tres formaciones electromecánicas y una mecánica dentro del programa Millennium de AD. Se trata de formaciones presenciales, que constan de un 30% de teoría en el aula y un 70% de práctica en "taller". Además, el asistente recibe el temario teórico en formato online.

Estas formaciones están diseñadas para responder a las demandas actuales del sector y, tras ellas, se obtiene una capacitación técnica de calidad. A continuación, estos son los detalles de cada una de ellas:

Formaciones electromecánicas:

• Cupra Formentor 2,0 TDI 150cv DSG: El modelo SUV coupé que la marca Cupra creó de forma exclusiva e íntegramente, el Formentor, es un modelo que desprende carácter y tecnología. La formación se centra en su gama diésel, concretamente en el modelo 2,0 litros y 4 cilindros TDI de 110 kW y caja DSG 7 velocidades y 360 Nm de par. Así, se profundizará en el estudio de las tecnologías de antipolución diésel que incorpora, especialmente en su novedoso sistema de reducción de NOx con doble inyección de aditivo, turbocompresor de alta y baja presión con doble EGR.
• MG ZS Hybrid+: El MG ZS Hybrid+ es el SUV superventas del conocido e histórico fabricante MG que, tras desaparecer durante una década, ha vuelto con fuerza en Europa impulsado por el potencialchino del consorcio SAIC. MG se está posicionando como un actor a tener muy en cuenta en el mercado europeo, propone un producto económico y tecnológico con gran aceptación. Sus volúmenes de ventas llaman la atención y motivan esta propuesta formativa, centrada en conocer la nueva versión de la marca MG y sus vehículos. Dejando los aspectos comerciales a un lado y centrada la formación en lo tecnológico, el MG ZS Hybrid+ en un híbrido no enchufable de 194 CV compuesto por un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,5 litros (102 CV) combinado con una caja de cambios de tres velocidades una máquina eléctrica que actúa como motor (136 CV) y otra que actúa como generador (61 CV). Además, su batería NCM de 1,83 kWh es capaz de impulsar el vehículo en modo eléctrico hasta una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora.
• Toyota C-HR PHEV (220 PH): La propuesta de formación del Toyota C-HR se debe a que es un consolidado top ventas de Toyota, que ha conseguido vender de forma consecutiva más de 15.000 unidades al año en cada ciclo anual. En su versión 220 PH, el C-HR híbrido enchufable (PHEV), combina un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) y 208 Nm y un motor de gasolina M20A-FXS de 2.0 litros de cilindrada y 16 válvulas con sistema de inyección mixta directa/indirecta Euro 6 que desarrolla una potencia de 111 kW (151 CV) y 190 Nm. El par se transfiere a las ruedas delanteras mediante una transmisión variable CVT, de este modo, consigue recorrer en modo eléctrico hasta 66 kilómetros,  con velocidades de hasta 120 kilómetros por hora.

Formación Mecánica:

• Motor Ford EcoBlue 2,0L: El motor 2 litros diésel de Ford se comercializa desde 2016 y se monta mayoritariamente en furgonetas y vehículos industriales ligeros. Sea por la gran cantidad de kilómetros que recorren estos vehículos o por su diseño innovador, este es un propulsor habitual en nuestros talleres. Ford innovó en la creación de este motor, incorpora varias tecnologías orientadas a la reducción de emisiones y a la optimización de prestaciones y pesos.