Recientemente nombrado director de la red, Álvaro León acabar de tomar el testigo de Carlos Calleja, quien por cierto siempre le había hecho partícipe en materia de objetivos y estrategias. No en vano su línea estratégica siempre ha sido compartida.

Ahora, desde su nuevo cargo, la dirección, ha decidido otorgar continuidad a su legado, responsabilizándose además de consolidar y desplegar las ventajas competitivas de EuroTaller en materia de digitalización, competencias técnicas y experiencia de cliente. 

Infotaller ha querido entrevistarle para conocer cómo afronta esta nueva etapa y qué le espera a la red tras su llegada.
 
- ¿Cómo afronta el reto de asumir la dirección de EuroTaller? 
 
- Por supuesto, es un orgullo y una responsabilidad. Orgullo por ser el responsable de la mayor red de talleres de toda España, y responsabilidad porque no podemos conformarnos con ser la mayor, sino que tenemos que buscar ser la mejor red.

- Fue coordinador general de la red durante 8 años. ¿Cómo fueron? 
 
- Sobre todo me ayudó mucho conocer a los talleres, a los coordinadores y a los clientes, su día a día, sus necesidades, inquietudes, puntos fuertes y puntos de mejora, desde el terreno.

Por supuesto que tenía una labor importante de gestión y organización, pero la cercanía con los talleres, por un lado, y con el cliente, por el otro, es lo que me ayuda a entender hacia dónde enfocarnos.
 
- Desde hace ya cuatro meses compatibiliza sus funciones en EuroTaller con las de profesor en la Universidad Europea de Madrid, en el Master de Ingeniería de Automoción. ¿Se plantea renunciar a la docencia, dadas sus nuevas responsabilidades?
 
- Sí. De hecho, ya he renunciado a gran parte de mi jornada como profesor. Sin duda es una experiencia muy gratificante a nivel personal, poder compartir con nuevas generaciones el aprendizaje que llevo en el mundo de la posventa, tanto en el mundo OE como en el multimarca. Actualmente sólo doy unas pocas horas al año, concentradas en el mes de mayo.

- Se responsabilizará de consolidar y desplegar las ventajas competitivas de EuroTaller en materia de digitalización, competencias técnicas y experiencia de cliente. ¿Por dónde pasan sus planes en este sentido?
 
- Nos centraremos en cerrar el círculo digital con la ayuda de las herramientas digitales, principalmente con GSmart.
 
El lema de la convención fue 'Cerrando el círculo digital'. Y es que, mediante herramientas digitales somos capaces de mejorar la experiencia de cliente, facilitar el proceso de taller y ahorrar horas de diagnosis y reparación.

También mejoramos rentabilidad, la aplicabilidad de la información y la imagen de cara al cliente integrando herramientas para el taller. Por último y además, estas herramientas digitales nos dan una ventaja competitiva de cara al cliente corporativo, que cada vez tiene un peso mayor.

- El contexto no acompaña: la crisis de los microchips y los semiconductores, la escasez de materiales, la guerra de Ucrania... ¿Cómo lo afronta? ¿Cree que afectará mucho al taller?
 
- Lo hará. Para empezar, afecta a que se venden menos coches, si el parque no se renueva, la inversión que está dispuesto a realizar el consumidor es menor, lo cual perjudica al taller. Y el incremento de los costes energéticos, muy relacionados con la guerra en Ucrania afecta a todas las empresas.
 
Además, todos los productos (recambios y fluidos) incrementan su precio, hay que ver si el consumidor acepta este incremento del ticket por el mismo servicio o si reducirá las operaciones a realizar en cada visita.
 
- ¿Qué les espera a los talleres de la red? 
 
- Mi principal objetivo es que los talleres sean rentables: darles la posibilidad de captar más clientes y mejorar sus procesos. Por un lado de taller (a nivel técnico) y por otro lado, a nivel de gestión (para que sean más eficientes). De esa manera siempre estarán en una posición competitiva en el mercado mejor que la media. Así, ante un mercado más exigente, los talleres de nuestra red estarán mejor preparados que el taller medio.

- ¿Cuál será la hoja de ruta de EuroTaller a corto y medio plazo. ¿Seguirán en la misma línea estratégica o hará cambios sustanciales?
 
- Hace tiempo que la línea estratégica es compartida entre Carlos Calleja y yo, siempre he sido partícipe de los objetivos y estrategias. Solo puedo agradecer que me haya hecho participe de las decisiones de la red en el pasado. Eso ha hecho la transición mucho más fácil. En este año estamos consolidando el cliente corporativo, pero vamos a buscar con más energía cómo atraer al cliente particular. Pero como digo, el objetivo final es que el taller de la red sea rentable.
 
- Hábleme sobre las fortalezas y las oportunidades de la red en la actualidad.
 
- Creo que a nivel de calidad somos una red top. Tanto a nivel de calidad técnica como calidad de recambios y calidad de procesos. Y esos procesos los reforzamos gracias a las herramientas digitales, que desde mi punto de vista, es donde estamos aún mejor posicionados si cabe, con GSmart, Reparación y Mantenimiento, Datatecnic, etc, tenemos un ecosistema inigualable.

- ¿Qué puntos considera que EuroTaller podría optimizar?
 
- Hay mucho que mejorar. Tenemos que trabajar más y mejor el cliente particular, como he dicho antes, pero hay determinados asuntos que me gusta trabajar en interno, con nuestros talleres y coordinadores, antes de desarrollar la estrategia públicamente.
 
- Hablemos de futuro. ¿Por dónde pasa?
 
- De momento pasa porque cada vez hay menos propiedad del vehículo por parte del particular y más concentración de grandes operadores. Este cambio viene mucho más rápido que el vehículo eléctrico, aunque necesitamos estar igualmente preparados. En lo referente al taller, la diagnosis pasa a ser digital, no podremos seguir solo con un osciloscopio, sino que necesitaremos también un ordenador conectado a internet para reparar los vehículos. El famoso RMI de las marcas. Esto también forma parte del círculo digital.