La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado los datos de venta de neumáticos en el Viejo Continente tras cerrar el primer trimestre de 2025. Unos guarismos en los que destaca el aumento de ventas (un 3%) en el sector del consumer con 58,7 millones de neumáticos vendidos entre enero y marzo. De este modo, prosigue la tendencia al alza tanto con la recta final del 2024 como con el mismo trimestre en 2024, cuando se vendieron 57,2 millones de ruedas en Europa.
Desgranado por modelos, los "all seasons" marcan el ritmo de esta tendencia con incremento del 14% con respecto a los tres meses inciales de 2024. También hay un aumento, del 5% en este caso, en los neumáticos de invierno. Mientras que el único descenso se produce en los de verano, que caen un 3% con respecto al mismo intervalo del año pasado, producto de la estacionalidad de este estudio.
En lo que respecta al vehículo industrial, en estos albores de 2025 se facturaron 2'6 millones de unidades, lo que supone un descenso del 4% con respecto al arranque de 2024, cuando se vendieron 2,7 millones. Dicho 4% es exactamente el porcentaje que habían aumentado las ventas en el último trimestre de 2024 con respecto al final de 2023.
Gráfica de venta de neumáticos en Europa el primer trimestre de 2025.
Por su parte, en el sector agrícola, frente al aumento de ventas para cerrar 2024 -de las 682.000 unidades del final de 2023 se pasaron a las 716.000 del año anterior, un 5% más- en el primer trimestre de 2025 se ha consumado un descenso de alrededor de 10.000 unidades. Así, de las 212.000 cubiertas del inicio de 2024 se ha pasado a las 203.000 del trimestre que abrió 2025.
Finalmente, en motocicletas, las ventas siguen aumentando. Así, tras rebasar con creces -1,1- la barrera del millón de cubiertas vendidas en el último trimestre de 2024 -algo no logrado en 2023-, que se cerró con una subida porcentual del 18%, hay un nuevo aumento en el primer trimestre de 2025. Y es que, de enero a marzo, se vendieron 3,5 millones de neumáticos frente a los 3,2 de idéntico trimestre de 2024.
El consumer se acerca a niveles prepandemia
"En neumáticos consumer, la recuperación observada en el segundo semestre de 2024 (8%) ha continuado en el primer trimestre de 2025, los volúmenes se acercaron a los alcanzados en el primer trimestre de 2019, antes del impacto de la pandemia", expuso Adam McCarthy, secretario general de ETRMA, que reconoció que "el crecimiento del segmento de neumáticos all season continúa impulsando la categoría.
En la categoría de neumáticos para camiones y autobuses, "el volumen en el primer trimestre fue muy bajo, con un 4% menos en comparación con el mismo trimestre de 2024 y un descenso del 11% en comparación con el primer trimestre de 2019, antes de la pandemia", recuerda McCarthy añadiendo que "esta categoría se ve significativamente afectada por la incertidumbre económica y política".
"Mientras, la categoría de neumáticos agrícolas, tras la tendencia positiva observada desde marzo de 2024, los volúmenes en el primer trimestre de 2025 disminuyeron un 4% y se mantienen lejos de los alcanzados en el mismo trimestre de 2019". El crecimiento en el segmento de motocicletas refleja una "comparación con un primer trimestre de 2024 relativamente débil", concluye.
Las cifras de Europool son las manejadas mayoritariamente en el sector para evaluar el mercado de reposición nacional, pese a que, incluyen las exportaciones, pero no recogen las ventas de todos los fabricantes -incluyen las de Apollo Tyres, Bridgestone Europe, Brisa, Continental, Goodyear, Hankook, Linglong (desde noviembre), Marangoni, Michelin, Nexen Tire Europe, Nokian Tyres, Pirelli, Prometeon, Sumitomo Rubber Industries (Falken), Toyo Tires y Yokohama-.
