Las importaciones de neumáticos consumer -turismo, 4x4 y furgoneta- procedentes de Asia registraron un crecimiento acumulado hasta noviembre del 11,8%, en comparación con el mismo periodo del año anterior, que les permite alcanzar las 13.916.920 unidades. Según el último informe elaborado por Adine (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), a partir de los datos del ICEX y la Agencia Tributaria, China representó el 79% del total.

También se produjo un incremento en camión y autobús, pues las importaciones se situaron en 534.240 unidades, es decir, un 6,2% más con respecto a 2024, con Vietnam como principal país de origen. En los segmentos de neumáticos agrícolas y de construcción, minería y obra, el mercado mantuvo un tono positivo con incrementos del 28,2% (hasta 252.320 unidades) y del 14,2% (hasta 138.100 unidades), respectivamente. India fue el principal país de origen en ambos casos.

Finalmente, las importaciones de neumáticos de motocicleta registraron un ligero descenso del 0,6%, hasta 856.450 unidades, con Tailandia como principal país de origen.

Sólo noviembre: caída del 3,8% en consumer

Por otro lado, ciñendo los datos sólo al penúltimo mes del 2025, las importaciones del segmento consumer descendieron un 3,8%, hasta 1.257.920 unidades, de las que China concentró el 71% del total mensual.

Sí aumentaron, las importaciones de camión y/o autobús, en concreto, un 4,4%. La cifra llegó a los 68.270 neumáticos, con Vietnam como principal país de origen.  Por su parte, las importaciones de neumáticos agrícolas crecieron un 25,5%, con 23.600 unidades, lideradas por India. En construcción, minería y obra, hasta 12.090 cubiertas, con Tailandia e India como principales procedencias.

Por último, en motocicleta, se registró una caída del 21,6%, situándose en 60.490 neumáticos, con Tailandia como principal país de origen.

“Los datos del ICEX de noviembre reflejan un ajuste en los flujos de importación, especialmente en consumer, tras varios meses de fuerte acumulado, en buena medida, esta corrección puede explicarse porque muchos importadores redujeron o reordenaron sus compras meses atrás ante la incertidumbre regulatoria y el impacto del procedimiento antidumping, que ha llevado al sector a actuar con mayor prudencia en la planificación", expone Óscar Bas, secretario ejecutivo de Adine.

En opinión de Bas, "hay que sumar la expectativa que hubo alrededor del EUDR" -que finalmente se prorrogó en diciembre otro año- "que durante meses ha generado una lógica cautela en decisiones de aprovisionamiento y documentación". "Con todo, el acumulado hasta noviembre sigue mostrando que la demanda y el mercado mantienen tracción en varias categorías, y que el sector está intentando adaptarse a un entorno cada vez más exigente en términos de cumplimiento y costes”, concluyó.