El Gobierno ha modificado el Reglamento General de Vehículos cambiando las reglas que afectan a los neumáticos 'certificados para invierno', que son aquellos homologados específicamente para uso en condiciones de nieve extrema, y que deben incluir obligatoriamente el pictograma 3PMSF.

José Luis Rodríguez, director general de la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (Afane), explica cómo identificar este tipo de neumáticos: "Debemos fijarnos en el pictograma 3PMSF, es decir, una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior. Lo encontraremos en el costado del neumático y sin este distintivo no es un neumático preparado para condiciones invernales".

Los conductores deben saber que se incluyen dentro de la categoría 'neumáticos certificados para invierno' aquellos diseñados y homologados para condiciones de nieve extrema y también los conocidos como Todo Tiempo (All season). Además, “también tendrán la consideración de neumáticos especiales los neumáticos destinados a la utilización profesional off-road identificados con el marcaje POR”, destaca el representante de Afane.

La velocidad es otro de los puntos a tener en cuenta, ya que a partir de ahora este tipo de neumáticos deberá tener una capacidad de velocidad igual o superior a la máxima prevista para el vehículo, o bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta.

En cuanto a las restricciones de movilidad invernal, los turismos y furgonetas (vehículos de menos 8 pasajeros o de 3.500kg) deberán utilizar neumáticos certificados 3PMSF en todos sus ejes, aunque fuera de las zonas y periodos de restricciones de movilidad invernal podrán presentar un equipamiento de diferente tipo de neumáticos entre ejes.

Este cambio en el Reglamento afecta también a la profundidad de dibujo y establece que los vehículos comprendidos en la categoría M1 (vehículos de hasta 8 pasajeros) deben tener una profundidad de dibujo de mínimo 1,6 mm.