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"ESP, acudir al taller", la avería común en Mercedes Clase A por un sensor de la rueda

Grup Eina da solución a un defecto por la acumulación de suciedad con el anillo multipolar, lo que provoca que quede inservible.

Redacción Infotaller

07 de diciembre 2023 - 16:44

"ESP, acudir al taller", la avería común en Mercedes Clase A debido al sensor de la rueda
La avería afecta a los modelos A 2000 TURBO (169.034, 169.334) 142kW 193CV 2034 cm3 / Redacción Infotaller

Grup Eina, referente internacional en servicios técnicos para el taller promovido por AD Parts, recoge en un nuevo boletín técnico un fallo en un Mercedes-Benz Clase A (W169) en el que el vehículo se encuentra en modo de baja potencia o emergencia, con mensaje de aviso en el salpicadero: ‘ESP, lleva el coche al taller’.

Síntomas

  • 463C – Sensor de velocidad delantero izquierdo.
  • 46A8 – Sensor de velocidad delantero izquierdo.
  • 4636 – Uno o varios sensores de velocidad. Valores inverosímiles.
  • 4736 – Uno o varios sensores de velocidad. Valores inverosímiles.
  • 473C – Sensor de velocidad delantero derecho.
  • 47A8 – Sensor de velocidad delantero derecho.
  • 6319 – Uno o varios mensajes inverosímiles enviados por la unidad de control CVT.
  • Códigos de avería registrados en la unidad de control ESP.
  • Mensaje de advertencia en el tablero: “ESP, lleva el coche al taller”.
  • Vehículo en modo de baja potencia o emergencia.

Causas

Defecto en el sensor de velocidad de la rueda, delantera derecha o delantera izquierda. El defecto se debe a la acumulación de suciedad entre el sensor y el anillo multipolar, lo que provoca que el sensor quede inservible.

Solución

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.

• Confirmar que se registra uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.

• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.

• Sustituir el captador de número de revoluciones afectado.

• Montar un disco centrífugo entre el palier y el cojinete de ambos lados del eje delantero (para evitar la acumulación de suciedad).

A – Ubicación del disco centrífugo
A – Ubicación del disco centrífugo
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