La refrigeración de Mann+Hummel mejora el rendimiento de la batería de los vehículos eléctricos
Fabrica en su planta de Zaragoza un canal de aire de refrigeración que mantiene el estrecho margen de temperatura necesario para el buen funcionamiento de las baterías de alto voltaje, como las de iones de litio, que emplean los vehículos eléctricos.
Con el fin de conseguir una movilidad cero emisiones, Mann+Hummel Ibérica fabrica en su planta de Zaragoza un canal de aire de refrigeración de la batería para el tren motriz eléctrico, que permite aumentar su rendimiento. La refrigeración por aire de las baterías contribuye a mantener el estrecho margen de temperatura necesario para el buen funcionamiento de las baterías de alto voltaje, como las de iones de litio. En este sentido, desde la planta maña señalan que “un aspecto fundamental que se debe tener en cuenta para el correcto funcionamiento de un motor eléctrico es la refrigeración de la batería. Las altas temperaturas pueden reducir considerablemente su capacidad o, en el peor de los casos, causar daños irreversibles. Por lo tanto, una refrigeración eficaz de la batería que proporcione un nivel de temperatura aceptable es esencial para su vida útil”.
Inducción y diseño
La compañía experta en filtración combina su experiencia en las áreas de inducción de aire y en el diseño de componentes para motores de combustión para producir este conducto de aire de refrigeración de la batería. “Las dos mitades del canal de aire de refrigeración de la batería se fabrican simultáneamente con una sola herramienta y se unen con una junta de espuma de goma para excluir la posibilidad de fugas. Como resultado, el aire de refrigeración no está sujeto a influencias ambientales como el agua o las temperaturas extremas”, señalan desde la compañía.
Cuando se trata de vehículos eléctricos, no debe olvidarse que la batería es uno de sus componentes más importantes. Los proveedores de automoción llevan años trabajando en la mejora del rendimiento y de las aplicaciones de este componente. Y es que los fabricantes apuestan, cada vez más, por la electrificación de sus gamas, ya sea en forma de híbridos, enchufables o 100% eléctricos.
La carrera de los fabricantes por conseguir una batería con las mejores prestaciones en cuanto a densidad energética, autonomía, seguridad, peso y sostenibilidad está obteniendo grandes resultados. Con el tiempo, los proveedores van aplicando mejoras al prototipo inicial y están a punto de conseguir que los coches eléctricos sean 100% eficientes.