Es aceite. Si vale para coche, vale para moto. Y viceversa. Pero, no. Nada más lejos de la realidad. Decenas, cientos, de conductores piensan que si el aceite sirve para lubricar el motor, debería ser válido para todo tipo de vehículos. Sin embargo, la realidad es muy distinta. Euromaster, especialista en el mantenimiento integral del vehículo, quiere explicar por qué utilizar aceite de coche en una motocicleta puede afectar a su rendimiento e incluso acelerar el desgaste de algunos de sus componentes más importantes.

Y es que los profesionales dejan claro que elegir el aceite adecuado es una de las operaciones de mantenimiento más importantes. Aunque dos lubricantes pueden tener una viscosidad similar, sus propiedades y su composición pueden ser completamente diferentes. Por ello, la recomendación es seguir siempre las indicaciones del fabricante y utilizar productos desarrollados específicamente para este tipo de vehículos.

Porque, aunque a simple vista puedan parecer similares, los aceites de coche y de moto están diseñados para responder a necesidades mecánicas diferentes. Utilizar el lubricante correcto no sólo ayuda a mantener las prestaciones del vehículo, sino que también contribuye a prevenir averías y a prolongar la vida útil de todos sus componentes. 

Estos son los cuatro motivos principales por los que jamás serán compatibles los aceites de un vehículo y una moto: 

• El aceite de una moto tiene que realizar más funciones al mismo tiempo. En la mayoría de las motocicletas, un único lubricante se encarga de proteger el motor, la caja de cambios y el embrague, es decir, están diseñados para soportar unas exigencias mucho mayores. En cambio, en los coches estos elementos funcionan de manera independiente y no comparten el mismo líquido que los lubrica.
• El embrague. La mayoría de las motocicletas cuentan con un sistema conocido como embrague húmedo, que trabaja sumergido en el propio aceite del motor. Para que funcione correctamente necesita un nivel de fricción muy concreto. Sin embargo, muchos aceites de automóvil incorporan aditivos destinados a reducir esa fricción y mejorar la eficiencia del vehículo, algo que puede provocar que el embrague de la moto patine y pierda eficacia.
• Revoluciones y temperaturas diferentes. La tercera razón tiene que ver con la forma en que trabajan los motores de las motocicletas. En comparación con los coches, suelen funcionar a más revoluciones y alcanzar temperaturas más elevadas. Por tanto, el aceite debe soportar un esfuerzo constante y mantener sus propiedades durante más tiempo. Esto implica que los lubricantes específicos para motos están formulados precisamente para responder a estas condiciones de trabajo más exigentes.
• La transmisión. En este caso, los engranajes de la caja de cambios de una motocicleta generan una gran presión sobre el aceite mientras están en funcionamiento. Con el paso del tiempo, este esfuerzo puede degradar el lubricante y reducir su capacidad de protección. Por ello, los aceites para motos incorporan aditivos específicos que ayudan a proteger estos componentes frente al desgaste prematuro.